Vučić: „Naručićemo još dva Kamova i možda dve Super Pume“

3. Aug 2026

Škola letenja „Prince Aviation“ objavila početak novog kursa za dozvolu Sportskog pilota – PPL

30. Jul 2026

[POSLEDNJA VEST] Pomoć Evropi u gašenju šumskih požara: Helikopterska jedinica MUP-a šalje svoje Super Pume u Francusku i Španiju, dok u Nišu dežura specijalizovani Ka-32

28. Jul 2026

Osječke kompanije „Air Tractor“ i „Air Pannonia“ dobile dva nova aviona AT-802: Prva privatna operacija gašenja požara iz vazduha u bivšoj Jugoslaviji

3. Jul 2026

[NAJAVA] 8. Međunarodni Blanik kamp i kup u Trsteniku: Letački dan i statička izložba letelica u sklopu manifestacije

17. Jun 2026

[ANALIZA] Od šabačkih humanoidnih robota do letećih dvoseda na baterije: Kako Kina preko Srbije može trasirati sledeću revoluciju u civilnoj komercijalnoj avijaciji

28. May 2026

Nova jedrilica uskoro na srpskom registru: Aero-klub Valjevo nabavio kompozitnu trenažnu jedrilicu „Twin Astir Trainer“

4. May 2026

[NAJAVA] Peti memorijal „Pukovnik-pilot Milenko Pavlović“ na aerodromu Divci kod Valjeva – ove godine bogat letački i statički vojni program

29. Apr 2026

Direktorat civilnog vazduhoplovstva podseća: Odgovorna upotreba dronova ključna za bezbednost vazdušnog saobraćaja

28. Apr 2026

[AERO Fridrishafen 2026] Nova veća celina sajma namenjena poslovnoj avijaciji i aktivnosti izlagača i delegacija iz zemalja bivše Jugoslavije

23. Apr 2026

Škola letenja „Prince Aviation“ objavila početak novog kursa za PPL dozvolu

2. Mar 2026

[NAJAVA] „Galeb Team“ nastupa sa dva Galeba G-2A na aero-mitingu u Poljskoj: „Planiramo najbolji prikaz do sada“

25. Feb 2026

Direktorat civilnog vazduhoplovstva domaćin godišnjeg sastanka Cospas-Sarsat CDDR 2026

3. Feb 2026

[EKSKLUZIVNO] Od Željave do Midnajta: Iskustvo letenja u Arčerovom eVTOL simulatoru

27. Jan 2026

Direktorat civilnog vazduhoplovstva: U kontaktu smo sa inostranim eVTOL proizvođačima

23. Jan 2026

Aero-klub Valjevo raspisao konkurs za obuku pilota jedriličara za proleće i leto 2026.

19. Dec 2025

Direktorat civilnog vazduhoplovstva nabavio prenosivi uređaj za ELT 406 lociranje

18. Nov 2025

[NAJAVA] Fly-in na aerodromu Ćuprija u subotu 6. septembra

4. Sep 2025

[POSLEDNJA VEST] Gazela koja je volela prinudna sletanja: YU-HPZ nakon pet godina ponovo akter incidenta

21. Aug 2025

Starlink mini kao alternativni izvor interneta u poslovnim avionima

13. Aug 2025
Vučić: „Naručićemo još dva Kamova i možda dve Super Pume“
YU-HRS prvi isporučeni Kamov bez podvesnog rezervoara za vodu i retardant / Foto: Ivan Urošević, Tango Six

Vučić: „Naručićemo još dva Kamova i možda dve Super Pume“

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je prošlog petka da se planira nabavka dodatnih civilnih helikoptera za, verovatno, Helikoptersku jedinicu MUP-a Srbije.

On je gostujući u emisiji televizije Niš TV najavio ove planirane nabavke u kontekstu borbe protiv šumskih požara, potvrdivši pisanje Tango Sixa da MUP uskoro šalje i svoju drugu Super Pumu u okviru rescEU programa u Francusku:

– Naručićemo još dva Kamova i možda dve Super Pume. Sad će Siniša da poludi kada bude gledao, ali danas sam o tome razgovarao. – kazao je Vučić, bez daljeg preciziranja ove namere.

Kako je Tango Six podsetio prošle nedelje, Srbija ima opciju da od Evropske Unije, u okviru rescEU programa čiji je član, dobije finansiranje nabavke ovih letelica koje bi pored redovnih zadaka u okviru MUP-a zauzvrat morale da budu na raspoloživosti za gašenje budućih evropskih požara.

H215 ali i H225 bi dobro došle i srpskom RV i PVO / Foto: Ivan Urošević, Tango Six

Helikopterska jedinica MUP-a Srbije sada već ima zavidno iskustvo u gašenju požara u inostranstvu i zapravo svi njeni tipovi helikoptera u aktivnoj upotrebi (stariji Belovi, dok se Gazele nekad koriste kao izviđači) imaju sposobnost nošenja „Bambi Bucket“ vedra i učestvuju u ovim misijama. Ova jedinica je u poslednjih nekoliko godina postala i svojevrsna, prilično iskusna, protivpožarna eskadrila.

Erbas je pre pet godina odao priznanje jedinici za, do tada, najveću utilizaciju novog H145M u protivpožarnoj ulozi.

Kada je reč o odnosu Erbas Helikoptera i Srbije, kako smo izvestili u aprilu, evropski proizvođač helikoptera isporučio je poslednji naručeni helikopter.

Od 2016. do danas Srbija je naručila i primila ukupno 22 Erbasova helikoptera (15 H145M za vojsku, 4 H145 i 3 H215 za MUP). MUP je još 2023. godine javno izrazio želju za još Erbasovih helikoptera, predsednik Srbije je prošle godine ponovo aktuelizovao staru ideju nove industrijske saradnje sa evropskim proizvođačem, dok RV i PVO i dalje ima otvorenu stavku potrebe da se konačno zamene Gazele i reši novi problem nedostatka transportnih helikoptera.

Planirano je da obe MUP-ove Super Pume budu ove nedelje u Evropi na misijama gašenja požara iz vazduha / Foto: Ivan Urošević, Tango Six

Srbija će, kako je Tango Six detaljnije analizirao, verovatno nastaviti da oprema svoje Erbas helikotere, dok Vojnotehnički instut nakon uspešne integracije nevođenog naoružanja trenutno radi na prvoj integraciji domaćeg vođenog naoružanja u Erbasov „H Force 3“ sistem za upravljanje vatrom na helikopteru H145M.

Predsednik Srbije juče je na Instagramu objavio video na kojem se vidi deo enterijera prvog MUP-ovog H215 u VIP kofiguraciji i prikazuje karakteristično tiša putnička kabina zbog ugrađene zvučne izolacije.

Dodatni Kamovi

Do početka rata u Ukrajini Ka-32 je bio jedini ruski helikopter čiji je tip sertifikat priznala EASA / Foto: Ivan Urošević, Tango Six

Interesantniji deo Vučićeve izjave svakako je namera da se nabave još dva specijalizovana protivpožarna helikoptera Kamov 32. Predsednik Srbije je za ruske helikoptere kazao „naručićemo“, dok je za Erbasove helikoptere upotrebio odrednicu „možda“.

Srbija je, kako je Tango Six tada ekskluzivno izveštavao, 2021. godine počela pregovore sa Ruskim Helikopterima o nabavci Kamova. U martu 2022. godine godine javno su komunicirani mogući problemi sa isporukom dva helikoptera, da bi prvi helikopter ipak stigao u Srbiju u septembru te godine. Druga letelica isporučena je godinu dana kasnije.

Specijalizovani Kamov bio je pre početka Rata u Ukrajini najbolje rešenje sa operativne strane budući da je bio jedini ruski helikopter čiji je tip sertifikat priznat od strane EASA-e kao civilno rešenje za misije gašenja požara iz vazduha. Ovaj sertifikat suspendovan je u sklopu sankcija Rusiji i trenutno pored nekoliko primeraka u Španiji, jedine dve zemlje u Evropi koje koriste ovu letelicu su Srbija i Grčka (Kamove na ukrajinskim registracijama koji papirloški tako izbegavaju sankcije). Srpski Kamovi (kao letelice iz zemlje koja nije članica EU i nije uvela sankcije Rusiji) su tako 2024. godine gasili požare u Grčkoj.

Kompleksno rešenje rotora, kompleksna međunarodna pozicija / Foto: Ivan Urošević, Tango Six

Ukoliko Srbija zaista i naruči Ka-32 helikoptere to bi mogla da bude i modernizovana verzija Ka-32A11M. Tango Six je detaljnije izveštavao o novoj verziji helikoptera kada je ona prvi put predstavljena međunarodnoj publici prošle godine na sajmu IDEX. Zatim smo u novembru iste godine imali priliku da detaljnije obiđemo ovu verziju na sajmu u Dubaiju.

Biće interesantno videti kakva je trenutna situacija sa isporukama vazduhoplova iz Rusije.

Kako smo ranije detaljnije izveštavali, Srbija i dalje nije dobila plaćene vojne helikoptere iz Rusije. Budući da je Ka-32 civilni vazduhoplov i nije ključan za ruske ratne kapacitete, moguće je da će u tom pogledu biti izuzetak.

Srbija je 2021. godine iz Rusije naručila sedam novih helikoptera: 3 transportna višenamenska Mi-17V-5, kao i 4 desantno-jurišna Mi-35M.

Zbog izbijanja rata u Ukrajini helikopteri nisu isporučeni, pa je tako RV i PVO ostalo sa samo 5 Mi-17V-5 i 4 Mi-35M. Neisporučeni borbeni Mi-35M nadoknađeni su nabavkom 11 korišćenih Mi-35P od Kipra. Navedeno stanje ostavlja srpsko RV i PVO sa novim izazovom – nedostatkom transportnih helikoptera.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Pe

Bravo Vučiću,tako se brani Srbija.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs