“Air Ticket Arena” (ATA) mogla bi da postane jedna od popularnijih aplikacija kod ljudi koji destinaciju za putovanje biraju na…
„Low-cost“ prevoznik Viz er (Wizz Air) obeležio je dvanaest godina od svog prvog leta, saopštila je ova kompanija i dodala da je…
Kada nam je u redakciju stigao poziv da posetimo Nacionalni klaster bespilotnih letelica i srodnih sektora na međunarodnom Sajmu tehnike…
Avion A320 kompanije „Egypt Air“ na liniji Pariz-Kairo noćas je nestao sa radara iznad Sredozemnog mora 20 minuta pre sletanja….
Kompanija Alitalija (Alitalia) predstavila je svoj novi brend imidž i novu reklamnu kampanju. Reč je o posebnoj kolekciji novih uniformi koja…
Slovenački MRO Adria Tehnika i britanski avio-prevoznik „Easy Jet“ potpisali su dvogodišnji ugovor o saradnji. On se odnosi na promenu…
Svih pet reprezentativnih sindikata radnika aerodroma „Nikola Tesla“ podržalo je odluku vršioca dužnosti direktora ovog preduzeća, Saše Vlaisavljevića, o zapošljavanju…
SMATSA je kupila 450 slušalica po ceni od 669 evra po komadu, što je dvaput skuplje od tržišne cene, piše…
Najnoviji komentari
Miloš77 na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
^^ Pa najverovatnije ono sto je i najlogičnije. 1. Eliminacija cevčuge za srkanje goriva u vazduhu. Ako Gripen ima mesta naći će i za Rafala. Kreativni subto inžinjeri pa mogu nešto malo bolje da urade. 2. Comformal Fuel tanks.. uz eliminaciju starih cilindričnih spoljnih rezervoara za gorivo. Ili, kao F-22 i Izraelski F-35 dobice STEALTH…
Vaste na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
Aleksandar Zato se verovatno Alžir odlučio za Rusko oružije ? oko 5 miliona Alžiraca ima u Francusku plus Alžirci ne mirišu Francuze,toliko o južnoj pokrajini !
Djuka na: Besne su, mrze avione i sa vazduhoplovnim preduzetnicima vrte milione evra: Kako su lisice spasile srpsku generalnu avijaciju i pri tom slupale par letelica
i do sada je, samo u Srbiji, za to potrošeno 20,6 miliona evra prema EU kancelariji u Srbiji Interesantno, koliko godisnje potrosi RF ili PRC na slicne projekte?
Yoda na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
@ Petrovic Dusan "Neistina je da Rusi imaku bilo lalvu prednost.“, sto se i videlo na snimku pada „Lesnikovace “ (oreshek) gde se bojeva glava raspala na vise neravnomernih komada koji padaju raznom brzinom, dok bi trebalo da su jednake i u istim intervalima (objasnjenje fizicara Marka Solomina, ne moje)." Propaganda, radi se o podmuniciji,…
Djuka na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
AESA antena ne postoji. O PESA bi josh i moglo da se diskutuje.