Vazduhoplovni portal srbije
![[VIDEO] Ministar Vulin: Remontujemo dva makedonska Mi-17; Lazanski: Jedini operativni MiG-29 ne leti zbog udara ptice u motor](https://media.tangosix.rs/2017/09/BAN_1275-267x151.jpg "[VIDEO] Ministar Vulin: Remontujemo dva makedonska Mi-17; Lazanski: Jedini operativni MiG-29 ne leti zbog udara ptice u motor")
Na šestoj sednici Odbora za bezbednost i unutrašnje poslove Narodne skupštine juče se moglo čuti dosta interesantnih zvaničnih komentara, novih…
![[VIDEO REPORTAŽA] 50 godina leta Lufthanse sa Budimpeštu i 50 sekundi zabave u A350-900](https://media.tangosix.rs/2017/09/20170908_140959-267x151.jpg "[VIDEO REPORTAŽA] 50 godina leta Lufthanse sa Budimpeštu i 50 sekundi zabave u A350-900")
Prošlog petka Tango Six je bio gost Lufthanse na događju koji je zaokružio obeležavanje 50. godišnjice letenja nemačke nacionalne avio-kompanije…
Domaći klasični mediji izvestili su prošlog petka da je poleteo prvi Erbasov helikopter H145M naručen od strane Srbije. Dok je…
Moto ovogodišnjeg 9. Državnog prvenstva za ultralake letelice bio je „Born to Fly“. Kako je za Tango Six rekao glavni…
U intervjuu za „Novi Magazin“ vojni analitičar Aleksandar Radić pored opštih vojnih tema i analiza rada Ministarstva odbrane i njegovog…
![[VIDEO] Obilazak novog Utvinog aduta: „Sova“ je spremna za prvi let](https://media.tangosix.rs/2017/08/T6DSC-053-267x151.jpg "[VIDEO] Obilazak novog Utvinog aduta: „Sova“ je spremna za prvi let")
Kada je novi adut fabrike aviona „Utva“ predstavljen javnosti 2015. godine na sajmu naoružanja i vojne opreme „Partner“ matična fabrika…
Da se ministar odbrane Aleksandar Vulin, kao i svi njegovi prethodnici (nema nevinih u Srbiji), okoristio blagodeti besplatnog političkog PR-a koje…
![[VIDEO] Alen Šćuric i bivši direktor Jata debatuju o Er Srbiji, regionalnim avio-kompanijama i koncesiji beogradskog aerodroma](https://media.tangosix.rs/2017/08/Screen-Shot-2017-08-27-at-4.42.41-PM-267x151.png "[VIDEO] Alen Šćuric i bivši direktor Jata debatuju o Er Srbiji, regionalnim avio-kompanijama i koncesiji beogradskog aerodroma")
Pretprošle nedelje u emisiji „Kontekst“ televizije Al Jazeera Balkans svoja razmišljanja o regionalnom avio-sabraćaju suočili su nekadašnji direktor Jata i…
![[VIDEO REPORTAŽA] Lufthansin A350-900: Kako je leteti najmodernijim širokotrupnim avionom na planeti](https://media.tangosix.rs/2017/09/DLH_A350_Roll_in_ENGELS_N1A6834_07-555x390.jpg)
![[VIDEO] 72. brigada za specijalne operacije u formacijskom dejstvu sa dronovima IKA-BOMBARDER](https://media.tangosix.rs/2026/06/20260628_105542-267x151.jpg)
Najnoviji komentari
Petrovic Dusan na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
@Branko u Ukrajini se čak savremeni nemački Skynex Rheinmetala pokazao slabo u borbi sa najmodernijim dronovima. Prebrzo se dronovi razvijaju i nema rešenja, za sad.
Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!
Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…
Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…
Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…