Vazduhoplovni portal srbije
Spasilačko-koordinacioni centar (SKC) Direktorata civilnog vazduhoplovstva, Helikopterska jedinica MUP-a, Vojnomedicinska akademija, SMATSA i Operativni centar Komande RV i PVO sproveli…
![[VIDEO REPORTAŽA] EliFriulia EC135 u Šapcu: Vidimo nedostatak HEMS usluge u vašoj zemlji](https://media.tangosix.rs/2017/05/20170519_150244-267x151.jpg "[VIDEO REPORTAŽA] EliFriulia EC135 u Šapcu: Vidimo nedostatak HEMS usluge u vašoj zemlji")
Italijanska kompanija EliFriulia doletela je prošlog petka u Srbiju svojim HEMS helikopterom preko Beograda u Šabac. Razlog dolaska bila je…
![[VIDEO REPORTAŽA] Letelište „13. Maj“: Fly in u formaciji](https://media.tangosix.rs/2017/05/IMG_1591-267x151.jpg "[VIDEO REPORTAŽA] Letelište „13. Maj“: Fly in u formaciji")
Početak letačke sezone u Beogradu tradicionalno je rezervisan za jedini bitni i aktivni segment generalne avijacije – ultralake letelice. Letelište…
![[PREMIJERA] Novi projekat Ministarstva odbrane i Vojnotehničkog instituta – dvosedi COIN jurišnik](https://media.tangosix.rs/2017/05/Screen-Shot-2017-05-22-at-9.48.06-PM-267x151.png "[PREMIJERA] Novi projekat Ministarstva odbrane i Vojnotehničkog instituta – dvosedi COIN jurišnik")
Dok Jugoimport SDPR najavljuje saradnju sa američkom kompanijom u cilju razvoja i proizvodnje letelica (kroz saopštenje američke kompanije) Ministarstvo odbrane…
![[SUADOVE VIDEO PRIČE] Kako smo leteli F-86 Sabre: „Ne uključuj autopilot da te ne polomi“](https://media.tangosix.rs/2017/05/IMG_9322-267x151.jpg "[SUADOVE VIDEO PRIČE] Kako smo leteli F-86 Sabre: „Ne uključuj autopilot da te ne polomi“")
Tango Six nastavlja sa objavljivanjem novog serijala priča pukovnika u penziji, pilota lovca-izviđača JNA Suada Hamzića. U sledeće četiri nedelje,…
Kompanija Stavatti Aerospace i Jugoimport SDPR potpisali su u Beogradu 19. aprila ove godine „sporazum o strateškoj i dugoročnoj poslovno-tehničkoj…
Direktorat civilnog vazduhoplovstva organizovaće tokom maja meseca dva seminara posvećena bezbednosti u vazduhoplovstvu u Zrenjaninu i Trsteniku, saopštio je regulator….
![[NAJAVA] Fly-in na letelištu „13. maj“ u subotu](https://media.tangosix.rs/2017/05/zemun_polje_jesen_2009_15-850x350-267x151.jpg "[NAJAVA] Fly-in na letelištu „13. maj“ u subotu")
Kako je najavljeno juče na zvaničnoj stranici letelišta „13. maj“ kod Zemun Polja, njihov tradicionalni fly-in održaće se ove subote,…
![[VIDEO] 72. brigada za specijalne operacije u formacijskom dejstvu sa dronovima IKA-BOMBARDER](https://media.tangosix.rs/2026/06/20260628_105542-267x151.jpg)
Najnoviji komentari
Petrovic Dusan na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
@Branko u Ukrajini se čak savremeni nemački Skynex Rheinmetala pokazao slabo u borbi sa najmodernijim dronovima. Prebrzo se dronovi razvijaju i nema rešenja, za sad.
Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!
Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…
Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…
Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…