Redakcija Tango Six portala ne preuzima odgovornost za propratne efekte gledanja ovog videa. Oni mogu uzrokovati teške oblike inspiracije, infekciju…
Ako Muzej vazduhoplovstva Beograd za mesec dana ne prikupi 20.000 evra Boing 727-200 i Konver 440 mogu zauvek ostati unutar…
Kada smo prošlog petka na portalu oglasili naš ulazak u priču oko izdavaštva i da će nam prvenac biti najiščekivanija…
Kada sam pre četiri godine pronašao priču o testiranju specijalizovanog aviona Northrop RF-5E, u sred Amerike, od strane jednog pilota…
Najveći sajam generalne i ultralake avijacije u Evropi AERO počeo je juče u Fridrišhafenu, Nemačka. Sa više od 600 izlagača…
Kako su tekli „pregovori“ u Rambujeu, opis okolnosti koje su vodile ka bombardovanju od strane NATO saveza i ono najzanimljivije…
Ukoliko bi se po sletanju na Aerodrom „Nikola Tesla“ našli u statistički krajnje retkoj situaciji, da se putnički avion u…
Masovni odlazak pilota sa 737 i stoga potreba da se češće objavljuju konkursi? To je bio jedan od komentara na…
Najnoviji komentari
Petrovic Dusan na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
@Branko u Ukrajini se čak savremeni nemački Skynex Rheinmetala pokazao slabo u borbi sa najmodernijim dronovima. Prebrzo se dronovi razvijaju i nema rešenja, za sad.
Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!
Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…
Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…
Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…