Ovogodišnji Vazduhoplovni samit jugoistočne Evrope SEAS (u organizaciji Tango Six Eventsa) počeo je sa „scene setting“ prezentacijom od strane Ričarda…
Odlukom Upravnog odbora, makedonska Agencija za civilno vazduhoplovstvo (ACV) dobila je novog direktora. Nakon ostavke Tomislava Tunteva, na ovu funkciju…
Pariz će ovog leta biti domaćin Olimpijskih igara, a pored samog grada i francuske kompanije se spremaju da dočekaju brojne…
Hrvatska nacionalna avio-kompanija predstavila je danas redizajn svog brenda i obeležila 30 godina svog „inflight“ magazina „Croatia“, pred početak radikalne…
Sa dnevnim protokom od 100.000 putnika na više od 1.000 letova, francuski avio-prevoznik Air France generiše veliku količinu podataka, te…
Gotovo sinhronizovano, srpska nacionalna avio-kompanija i operater beogradskog aerodroma kompanija „Belgrade Airport“ su u par dana predstavili konkretne korake ka…
Kako je danas saopštila kompanija „VINCI Airports“, zajedno sa državnim investicionim fondom Mađarske „Corvinus“ preuzeli su upravljanje budimpeštanskim međunarodnim aerodromom…
Srpska nacionalna avio-kompanija potpisala je juče u Dubaiju sporazum o pristupanju IATA programu „CO2 Connect“. Program, pokrenut 2022. godine od…
Najnoviji komentari
Petrovic Dusan na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša
@Aca Bilo bi dobro da neki profesionalan pilot objasni zasto Iljusin leti, kako kazete, nisko nad dolinom Morave. Nisam pilot, ali mi izgleda da je besmisleno podizati avion da bi se spustio na 90-100 metara da izbaci vodu na pozar? Tesko da ruski spasioci uopste znaju o izborima u Srbiji i da bi zato menjalo…
KK na: Rekordi Helikopterske jedinice MUP-a u gašenju požara u Deliblatskoj peščari: Kamov 32 prosečno izbacio više vode u satu od svih angažovanih letelica
Nejasna mi je ta negativna fiksacija na Rafale ni kako u svakih par postova mora neko da se ogrebe od njih.
George na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša
Zato i ne kupuješ posvećeni vodeni bomarder već platformu koja može biti i avio tanker i avio transport pa koristi mogućnosti koje ti u tom trenu trebaju. Čak i za helikopter se čeka 1-2 godine da se isporuči tako da se i ovo treba na vreme pripremiti jer ne znamo šta nam sutra nosi. Šteta…
duka na: [VIDEO REPORTAŽA] U kokpitu MUP-ove Super Pume: Osobenosti najsvestranijeg helikoptera u Srbiji
Nama je potreban jedan do dva teska transportna aviona sa mogucnoscu protivpozarne borbe. Takodje, u tom smislu onda bi trebalo osposbiti batajncu kao i ostale vece aerodrome da imaju mogucnost dopunjavanja tih istih aviona vodom. Naravnk da ti avioni sami ne resavaju sve probleme, ali kada pozar izmakne kontroli itekako pomazu. Nama je potrebno jos…
B na: Rekordi Helikopterske jedinice MUP-a u gašenju požara u Deliblatskoj peščari: Kamov 32 prosečno izbacio više vode u satu od svih angažovanih letelica
Ja mislim da je ovde vise stvar organizacije nego opreme. Ovde su neki poceli da vode instagram profile i sve u drzavi se organizuje u skladu sa instagram satnicom, umesto da legitimno vode instagram profil ali u skladu sa realnim potrebama i dinamikom zivora u drzavi. Razlika je bitna...