Analiziramo polugodišnji poslovni izveštaj kompanije Daso: Neznatno povećane isporuke Rafala, planovi za ovu godinu nepromenjeni

Kako je Srbija još od 2021. godine pokazivala konkretnu zainteresovanost za nabavku francuskog višenamenskog borbenog aviona Rafal, Tango Six analizira i proizvodno-industrijski kapacitet Dasoa. Pre svega u kontekstu eventualnog kašnjenja prvih isporuka najavljenih za 2028. godinu usled manjih ili većih izazova u proizvodnji.

Posebno je bilo interesantno analizirati godišnje i polugodišnje izveštaje o poslovanju i finansijama, u kojima se navodi broj proizvedenih i isporučenih letelica.

Kompanija „Dassault Aviation“ juče je objavila polugodišnji finansijski izveštaj za ovu godinu zaključno sa 30. junom.

U prvoj polovini godine isporučeno je sedam Rafala, od toga četiri za inostranog kupca i tri za francuske vazduhoplovne i svemirske snage.

Što se tiče familije poslovnih aviona Falkon, naručioci su dobili 12 primeraka, a među njima je bila i avio-služba Vlade Srbije kojoj je isporučen Falcon 6X.

Istovremeno je naručeno 26 Rafala i osam Falkona u ukupnoj vrednosti od 8,075 milijardi evra.

Daso tako trenutno ima naručenih i treba da isporuči 239 Rafala (186 za izvoz i 53 za Francusku), kao i 75 Falkona. Ujedno se ističe se da je od početka programa ukupno naručeno 533 Rafala od kojih 323 za izvoz.

Sve navedeno ima vrednost od 48,29 milijardi evra od čega odbrambeni program 43,627, a civilni 4,663 milijarde – 186 Rafala za izvoz vredi 35,212 milijardi evra, a program ‘‘Defence France‘‘ 8,415 milijardi koji osim 53 Rafala obuhvata i programe vezane za avione Miraž 2000 (projekat „Balzac“), zatim „Atlantique“ ATL2 (program „OCEAN“), „Alpha Jet“ („AlphaCare“), razvoj programa FCAS, kao i standarda Rafala F4.

Kod narudžbina Rafala u ovoj godini kupac je naravno naveden, to je Indija sa kojom je 28. aprila potpisan ugovor za 26 palubnih Rafala Marine (moguće zapravo da su četiri aviona ‘‘kopneni‘‘ dvosedi Rafal B) u paketu vrednom 7,172 milijardi evra, a naznačeno je da je ugovor stupio na snagu već 7. maja.

Dosadašnja uobičajna praksa kod Dasoovih izveštaja je da se ne otkriva strani naručioc kome su isporučeni Rafali. Na osnovu fotografija dežurnih spotera, ove godine je četiri aviona ovog tipa dobio Egipat, na fabričkom aerodromu bili su uočeni dvosedi Rafal DM sa evidencijskim brojevima DM17, DM18, DM19 i DM20.

Podsetićemo, prošle godine je u istom periodu isporučeno šest Rafala, svi za Francusku, dok je u 2023. taj broj bio još skromniji, po dva aviona su dobili Francuska i Grčka.

Iako je u izveštaju za prvu polovinu 2025. navedena isporuka samo sedam Rafala, moramo naglasiti da su već pomenuti spoteri, fotografisali više novih aviona. Umesto tri francuska isporučena primerka, objavljene su fotografije pet aviona, svi jednosedi Rafal C sa evidencijskim brojevima 165, 166, 167, 168 i 169.

Ako bismo sabrali četiri isporučena egipatska, sa ovih pet uočenih francuskih (od kojih su tri isporučena), ali i prvim Rafalom za UAE koji je predstavljen krajem januara (dvosed Rafal DU na standardu F4 sa evidencijskim brojem 1101 koji se trenutno ispituje), onda za ovu godinu dolazimo do broja od 10 proizvedenih aviona.

Kako se još navodi u izveštaju, plan isporuke za ovu godinu je ostao nepromenjen, cilj je da kupci dobiju 25 Rafala i 40 Falkona ukupne vrednosti od oko 6,5 milijardi evra. U 2024. godini isporučen je 21 Rafal (bilo planirano 20), od tog broja 14 je bilo za Francusku, šest za Grčku i jedan za Egipat. Tada je ostvaren značajan napredak jer je 2023. proizvedeno samo 13 (11 za Francusku i dva za Grčku).

Od 186 Rafala za izvoz, 80 F4 je za UAE koji će prve avione dobiti krajem 2026. Iste godine prve od 42 naručena F3R treba da dobije Indonezija. Egiptu je započeta isporuka 31 F3R, prošle godine je dobio jedan, ove godine za sada četiri, tako da ostaje još 26 primerka. Srbija bi 12 ugovorenih Rafala F4 (F4.1) trebala da dobije u periodu 2028-2030, dok je rok isporuke 26 Rafala M (i B) za Indiju 2029-2031.