[FOTO-REPORTAŽA] USS George H.W. Bush: Već drugi američki nosač ove godine u Splitu

Nakon nosača aviona USS Harry S. Truman (CVN-75), koji je u Hrvatsku svratio u veljači (februaru) ove godine, početkom ovog mjeseca pred Splitom se na nekoliko dana usidrio i posljednji nosač aviona iz klase „Nimitz“ – USS George H.W. Bush (CVN-77).

U godini kad Ratna mornarica Sjedinjenih Američkih Država obilježava 100 godina od svog prvog nosača aviona, USS Langley (CV-1), Split su tako posjetila dva američka supernosača aviona. USS Bush istovremeno je i zapovjedni brod Nosačeve udarne skupine Deset (CSG-10), koju čine još i raketna krstarica klase „Ticonderoga“ i četiri raketna razarača, a obično je tu negdje i neka od američkih podmornica.

Brod je na krstarenje krenuo iz matične baze Norfolk u Virginiji 10. Kolovoza (Avgusta). Petnaest dana kasnije, prošao je Gibraltar i ušao u Sredozemno more, gdje se 27. kolovoza (avgusta) zamijenio sa USS Trumanom pred ulazak u Jonsko more. Sutradan je prošao kroz Otrantska vrata i ušao u Jadransko more. Dana 6. rujna (septembra) obavljao je aktivnosti na 40 nautičkih milja od crnogorske obale. Dvadeset dana kasnije izlazi iz Jadranskoga mora pa se ponovno vraća par dana kasnije.

Najviše je Super Horneta

Od isplovljavanja iz Norfolka do sidrenja pred Splitom USS Bush se zaustavio u samo jednoj luci – Souba Bay na grčkom otoku Kreti. Pred Splitom, putnički katamarani više su puta dnevno plovili od broda do Splita, prevozeći posadu na kopno i nazad. Zadnjega dana boravka broda na sidrištu, prigodu za posjet ovom „plovećem aerodromu“ dobili su i novinari, te obišli uzletno-sletnu palubu, hangarsku palubu i zapovjednički most broda.

Kada sam posljednji put bio na američkom supernosaču aviona, na brodu USS Truman pred Splitom 2015. godine, i tada su na palubi bili zrakoplovi Palubnog vinga Sedam (CVW-7). No sada više nema one jedne lovačke eskadrile sa starijom inačicom „Legacy Horneta“ F/A-18C, koji su povučeni iz upotrebe s brodova, već su sve Super Horneti (jedna eskadrila dvosjeda F/A-18F, tri eskadrile jednosjeda F/A-18E i jedna eskadrila od nekoliko mlažnjaka elektroničke varijante EA-18G Growler). Tu je još i po nekoliko helikoptera SH-60/MH-60 Seahawk u dvije varijante: MH-60S za opću namjenu i traganje i spašavanje te protupodmornički MH-60R. Naravno, na palubi je i leteći radar u novoj varijanti E-2D Advanced Hawkeye. Sve skupa, na brodu je nešto više od 70 letjelica.

Promjena je i to što USS Bush ima samo tri kočeće žice za zaustavljanje zrakoplova nakon slijetanja. Naime, zbog preciznijeg uređaja Fresnelovih zrcala i svjetala, koja pilotima vizualno pomažu u slijetanju na brod, izgubila se potreba za četvrtom slijetnom žicom, pa se zbog smanjenja troškova i povećanja raspoloživog prostora u potpalublju, od gradnje broda USS Ronald Reagan (CVN-76) nadalje, na američke nosače ugrađuju samo tri žice.

No, kako se, na žalost, radilo samo o posjeti brodu na sidrištu, kada nema letova, ta mi promjena nije bila od značaja. Svakako se u ovakvim posjetima lukama zaustavne žice uklone s palube.

Još pod dojmom dugo očekivanog nastavka kultnog filma „Top Gun: Maverick“, čovjek rado poredi stvarnost i čari Hollywooda. Ljubitelj filma pomisli kako bi bila dobro s lica mjesta nabaviti neke od amblema eskadrila iz filma. Kad je nosač USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) posjetio Dubrovnik 1999. godine, neke od eskadrila na palubi su imale male štandove na kojima su prodavale svoje oznake. No, kao ni 2015. godine na USS Trumanu, ovaj put ništa od toga.

Novinare na USS Bushu dočekali su zapovjednik plovnog sastava CSG-10 kontraadmiral s jednom zvjezdicom (komodor) Dennis Velez i kapetan bojnog broda Dave Pollard, zapovjednik broda USS Bush. Izbjegli su odgovor na novinarsko pitanje o tome koliko bi brodu i zrakoplovima trebalo da iz sadašnje faze mirovanja na sidrištu postanu operativni i krenu u akciju.

– Na palubi imamo četiri parna katapulta te obično katapultiramo četiri aviona za manje od jednog i pol minuta, a za manje od dva minuta postavimo naredne avione na njih. Obično obavljamo oko stotinu letova dnevno. Dakle stotinjak aviona uzleti i sleti 24 sata dnevno. – istaknuo je kapetan Pollard.

Inače, u brošuri za medije koju za novinare uvijek pripreme vrijedni časnici za odnose s javnošću na američkim nosačima aviona, navodi se da posada uzletno-sletne palube po danu može lansirati dva aviona i spustiti jednog svakih 37 sekundi, a po noći katapultirati jednog svake minute. Brod pogone dva nuklearna reaktora, koja mu omogućuju maksimalnu brzinu veću od 30 čvorova. Za vrijeme letnih operacija, brod uvijek usmjeri pramac u vjetar.

Ovih nekoliko dana odmora u Splitu dobro je došlo posadi s više od 5.000 ljudi da se rasterete nakon složene i za NATO savez vrlo važne vježbe „Neptunov udar 22.2“ (Neptune Strike 22.2), koja se odvijala od 14. do 28. listopada (oktobra) uz sudjelovanje pomorskih, zračnih i kopnenih efektiva 19 članica NATO-a. Zrakoplovi s palube USS Busha letjeli su od Sjeverne Makedonije do sjeverozapada Poljske. Povratak s poljskog neba, za skupinu od osam aviona 24. listopada (oktobra) je okončao relativno stresno, jer su zbog nedostatka goriva i nevremena nad Jadranom bili prinuđeni sletjeli u Zračnu luku Dubrovnik.

Bez Growlera u filmu

Od aktivnih pilota, novinarima je za razgovor na raspolaganju bio poručnik bojnog broda John „Earbud“ Haslatt, iz Eskadrile za elektronsko djelovanje VAQ-140 „Patriots“, koji ima više od 500 sati naleta na prednjem sjedalu elektroničkog jurišnika EA-18G Growler. Svojim elektroničkim uređajima Growleri ometaju protivničke radare i letjelice, pa i neutraliziraju protivničku protuzračnu obranu, djelujući i proturadarskim raketama AGM-88 HARM. Time podržavaju udarnu skupini lovaca i bombardera pri djelovanju na protivnika, i važan su element svake ozbiljnije akcije iz zraka. Posade izbjegavaju govoriti o taktičko-tehničkim detaljima njihova aviona ili pak o konkretnim djelovanjima u kriznim žarištima.

Earbud veli da letenje Growlerom zahtjeva dobru uvježbanost i koncentraciju, jer bude baš velika količina informacija koju dvočlana posada mora obraditi te ih brzo razumjeti i reagirati na njih. Uvjeren je da je njegov Growler među najboljim avionima za elektroničku borbu na svijetu i stalno se poboljšava.

Upitan kako gleda na to da u novom filmu „Top Gun: Maverick“, američki avijatičari u opasnoj zadaći lete bez podrške aviona Growlera, Earbud nam kaže:

– Što se te konkretne zadaće tiče, možemo pretpostaviti da Growlerima možda nije dato da sudjeluju u tim scenama borbe, jer se nije dobilo odobrenje za to. Vrijedan je to avion. Što ako jednog izgubite? Ovdje, recimo, imamo možda pedesetak Super Horneta, ali samo pet Growlera. Ali bih ipak rekao da je to zato, jer su autori filma željeli da se pažnja gledatelja ne skreće sa osnovnih varijanti Super Horneta. – pretpostavlja poručnik Haslatt.

Kako su nam se pohvalili domaćini, čim digne sidro i krene ka pučini, brod je spreman za bilo kakve operacije. Kamo i dokle idu, nisu najavljivali. Vele da se u SAD vraćaju na proljeće. Ubrzo nakon dvosatnog posjeta medija, USS Bush je napustio Split.