[ANALIZA] Mogući razlozi zbog kojih Srbija nabavlja češke artiljerijske raketne sisteme Vampir

19. Feb 2026

[ANALIZA] Da li je načelnik Generalštaba Vojske Srbije izjavio da Srbija poseduje dalekometno oružje koje se lansira iz borbenog aviona?

18. Feb 2026

[ANALIZA] Tragom najave da Srbija i Izrael uskoro puštaju u rad fabriku vojnih dronova: Elbit, neko drugi, manje ili veće besposadne letelice?

17. Feb 2026

Rafal najava novih nabavki naoružanja sa Vojsku Srbije: Još jedna eskadrila višenamenskih borbenih aviona, novi PVO sistem i dalekometno vazduhoplovno naoružanje

16. Feb 2026

Nedeljnik Radar: Srbija uplatila još jednu ratu za Rafale, otplaćeno preko 1,5 milijarde evra ili 55 posto ugovorene cene

13. Feb 2026

Buduća indonežanska nabavka Leonardovog školsko-borbenog aviona M-346 i paralele sa Srbijom

12. Feb 2026

[ANALIZA] Stavljamo pod lupu rekordne isporuke ruskih vojnih aviona i helikoptera u 2025. godini: Dok Srbija čeka, Etiopija, Iran i Mjanmar iznenadili

11. Feb 2026

Elbit ponovo objavio da je dobio ugovor od “jedne evropske države“ – Srbija kao mogući budući korisnik njihovog DIRCM sistema

6. Feb 2026

Višedecenijsko prisustvo izraelskog Elbita na Balkanu: Srbija kasni ali postaje dominantan klijent

3. Feb 2026

[UMEX 2026] Elbitova lutajuća municija „SkyStriker“ u Abu Dabiju predstavljena i u verziji koja se može lansirati iz raketnog sistema PULS

29. Jan 2026

[ANALIZA] Sve o varijantama i podvarijantama Rafala: Vodič kroz četvrt veka konstantnog unapređivanja francuskog borbenog aviona

28. Jan 2026

Predstavljen Subaru Bel 412EPX za Ministarstvo unutrašnjih poslova Kantona Sarajevo

27. Jan 2026

Predstojeće tri godine: Najdramatičnija evolucija srpskog civilnog i vojnog vazduhoplovstva u novije vreme

26. Jan 2026

Francuska će biti prvi korisnik besposadnog helikoptera VSR700

23. Jan 2026

[ANALIZA] Kako bi Srbija mogla da unapredi svoje helikoptere Erbas H145M: Samozaštita, naoružanje i umrežavanje sa besposadnim letelicama

23. Jan 2026

[UMEX 2026] Elbitovo rešenje za borbu u složenim i urbanim uslovima: FPV dron LANIUS-X

22. Jan 2026

[UMEX 2026] Novi i borbeno dokazani dronovi i lutajuća municija iz Rusije: Rosoboron, Kalašnjikov i Zala u Abu Dabiju

22. Jan 2026

[UMEX 2026] Premijera srpskog Tandem Ikara, dominacija Kineza i povratak Izraela na sajmove odbrambenih tehnologija

21. Jan 2026

Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

20. Jan 2026

„Vitezovi“ Rafala: Intrigantna zajednička istorija Srbije i Hrvatske pred početak upotrebe novih francuskih borbenih aviona

19. Jan 2026
Prvi let američke razvojne besposadne varijante helikoptera H145M
"Aerial Logistics Connector" je program razvoja bespilotnog sistema za američki marinski korpus / Foto: Airbus

Prvi let američke razvojne besposadne varijante helikoptera H145M

Kompanija Erbas, odnosno njen odbrambeni sektor u Americi (Airbus U.S. Space & Defense) saopštila je da je, u okviru razvoja letelice MQ-72C „Lakota Connector“ nedavno izvršila prvi probni let helikoptera koristeći softverski paket „Hivemind“ kompanije „Shield AI“. Kako se navodi, to je prvi korak u razvoju programa „Aerial Logistics Connector“ (ALC) američkog marinskog korpusa (USMC).

Kao opitna letelica korišćen je helikopter H145M u varijanti UH-72B, u cilju usavršavanja tehnologija, skraćivanja vremena za razvoj, kao i smanjivanja troškova i tehnološkog rizika. Integracija sistema „Hivemind“ završena je za manje od dva meseca, čime su pokazane prednosti njegove modularne i platformski agnostične arhitekture.

Helikopter UH-72B Lakota koristi se u opitne svrhe, softver „Hivemind“ je integrisan za samo dva meseca / Foto: Erbas

– Tokom testa, H145 je leteo pod direktnom kontrolom softvera za autonomiju koji je fukcionisao zajedno sa Erbasovom Helionix avionikom. Integrisani softver je služio kao kontrola sistema misije letelice, izvodeći automatsko poletanje, sletanje i druge opitne radnje kako bi se prikazala sposobnost softvera da upravlja letelicom bez pilota.

MQ-72C Logistics Connector se trenutno razvija kao bespilotna varijanta UH-72 Lakota, višenamenske platforme koja bi mogla da se koristi za obavljanje velikog broja zadataka, najavljuje Erbas. Ugradnja softvera za autonomiju „Hivemind“ kompanije „Shield AI“ proširuje mogućnosti platforme kroz operacije omogućene autonomijom u širokom spektru logističkih i operativnih scenarija. – saopšteno je iz Erbasa.

Kako se još navodi, nivo autonomije MQ-72C biće skaliran tokom daljih test aktivnosti i demonstracija, što će na kraju dovesti do bespilotnih operacija u „izazovnim logističkim okruženjima“. Cilj američkog ogranka Erbasa je da se softver za autonomiju misije na kraju pored MQ-72C, može iskoristiti za dodavanje autonomnih mogućnosti drugim varijacijama helikoptera.

Render verovatnog budućeg izgleda letelice MQ-72C / Foto: Airbus

„Airbus US“ ulazi u drugu godinu relizacije programa „Aerial Logistics Connector Middle Tier of Acquisition (MTA) Rapid Prototyping Program“, koji ima za cilj da obezbedi prototipove letelica kako bi otužanim snagama demonstrirao mogućnosti kroz niz operativnih demonstracija i eksperimenata.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor