[VIDEO] 72. brigada za specijalne operacije u formacijskom dejstvu sa dronovima IKA-BOMBARDER

28. Jun 2026

Premijere dva nova projekta Vojnotehničkog instituta: Dron presretač „Komarac 2V“ i VTOL „Senka“

28. Jun 2026

Nakon deset godina od početka modernizacije: MiG-29SM+ srpskog RV i PVO konačno prikazao sve što može da upotrebi po ciljevima u vazduhu i na zemlji

28. Jun 2026

[POSLEDNJA VEST] Vučić: „Nabavljamo PVO sistem HQ-9 i lovce“

28. Jun 2026

[POSLEDNJA VEST] Otkrivene prve premijere vazduhoplovnih ubojnih sredstava Vojske Srbije pred prikaze na Vidovdan

26. Jun 2026

Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

24. Jun 2026

Transportni avion A400M postaje i leteći komandni centar u francuskom ratnom vazduhoplovstvu

19. Jun 2026

[Eurosatori 2026] Univerzalni MV-8 „Komodo“: Nove varijante besposadne platforme hrvatske kompanije DOK-ING

19. Jun 2026

Aero Vodohodi potpisao dva nova ugovora o prodaji školsko-borbenog aviona L-39 “Skyfox“

18. Jun 2026

[Eurosatori 2026] Dalji razvoj proizvoda kompanije EDePro: Testiranja raketa A-50 i Uragan na većim daljinama, nove bojeve glave za GRAD rakete

17. Jun 2026

[Eurosatori 2026] Novi detalji o Jugoimportovom razvoju Gavrana: Najavljena verzija sa turbomlaznim motorom

17. Jun 2026

[FOTO-REPORTAŽA] Aero-miting „AeroMIND 2026“: Premijera još jednog Galeba G-2, brojnije učešće vojske i policije

16. Jun 2026

[Eurosatori 2026] Jugoimport razvija turbo-mlazni Gavran 145, EDePro premijerno izlaže na pariskom sajmu

15. Jun 2026

[ILA 2026] Elbit u Berlinu izložio većinu sistema koje Srbija kupuje

15. Jun 2026

[POSLEDNJA VEST] Ministarstva odbrane Crne Gore i Nemačke potpisale sporazum o „G2G“ nabavci 4 Erbasova helikoptera H145M za Vazduhoplovstvo Vojske Crne Gore

12. Jun 2026

Finansijski izveštaj češkog Aera za 2025. godinu: Rekordna godina za kompaniju koja Srbiji nudi L-39 “Skyfox“

9. Jun 2026

Nastavak ispitivanja rakete MICA NG na Rafalu: Izvedeno prvo lansiranje pri nadzvučnom letu aviona nosača

8. Jun 2026

Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

6. Jun 2026

Izveštaj o gubicima vazduhoplovnih snaga SAD u ratu sa Iranom

5. Jun 2026

Dva tipa helikoptera RV i PVO Vojske Srbije na vežbi „Thracian Blade 2026“ u Bugarskoj

4. Jun 2026
Prvi let američke razvojne besposadne varijante helikoptera H145M
"Aerial Logistics Connector" je program razvoja bespilotnog sistema za američki marinski korpus / Foto: Airbus

Prvi let američke razvojne besposadne varijante helikoptera H145M

Kompanija Erbas, odnosno njen odbrambeni sektor u Americi (Airbus U.S. Space & Defense) saopštila je da je, u okviru razvoja letelice MQ-72C „Lakota Connector“ nedavno izvršila prvi probni let helikoptera koristeći softverski paket „Hivemind“ kompanije „Shield AI“. Kako se navodi, to je prvi korak u razvoju programa „Aerial Logistics Connector“ (ALC) američkog marinskog korpusa (USMC).

Kao opitna letelica korišćen je helikopter H145M u varijanti UH-72B, u cilju usavršavanja tehnologija, skraćivanja vremena za razvoj, kao i smanjivanja troškova i tehnološkog rizika. Integracija sistema „Hivemind“ završena je za manje od dva meseca, čime su pokazane prednosti njegove modularne i platformski agnostične arhitekture.

Helikopter UH-72B Lakota koristi se u opitne svrhe, softver „Hivemind“ je integrisan za samo dva meseca / Foto: Erbas

– Tokom testa, H145 je leteo pod direktnom kontrolom softvera za autonomiju koji je fukcionisao zajedno sa Erbasovom Helionix avionikom. Integrisani softver je služio kao kontrola sistema misije letelice, izvodeći automatsko poletanje, sletanje i druge opitne radnje kako bi se prikazala sposobnost softvera da upravlja letelicom bez pilota.

MQ-72C Logistics Connector se trenutno razvija kao bespilotna varijanta UH-72 Lakota, višenamenske platforme koja bi mogla da se koristi za obavljanje velikog broja zadataka, najavljuje Erbas. Ugradnja softvera za autonomiju „Hivemind“ kompanije „Shield AI“ proširuje mogućnosti platforme kroz operacije omogućene autonomijom u širokom spektru logističkih i operativnih scenarija. – saopšteno je iz Erbasa.

Kako se još navodi, nivo autonomije MQ-72C biće skaliran tokom daljih test aktivnosti i demonstracija, što će na kraju dovesti do bespilotnih operacija u „izazovnim logističkim okruženjima“. Cilj američkog ogranka Erbasa je da se softver za autonomiju misije na kraju pored MQ-72C, može iskoristiti za dodavanje autonomnih mogućnosti drugim varijacijama helikoptera.

Render verovatnog budućeg izgleda letelice MQ-72C / Foto: Airbus

„Airbus US“ ulazi u drugu godinu relizacije programa „Aerial Logistics Connector Middle Tier of Acquisition (MTA) Rapid Prototyping Program“, koji ima za cilj da obezbedi prototipove letelica kako bi otužanim snagama demonstrirao mogućnosti kroz niz operativnih demonstracija i eksperimenata.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor