Nove sadržaje renoviranog Muzeja jugoslovenskog vazduhoplovstva osmisliće specijalizovana kompanija koja kreira muzejske postavke i njihova iskustva iz Velike Britanije. Za izgled planiranih dodataka originalnoj zgradi i novih hangara biće zadužen srpski arhitektonski studio koji je u domaćoj vazduhoplovnoj javnosti već postao poznat po predlogu dizajna za ideju novog zlatiborskog aerodroma.
Kompanija „Cultural Innovations“ iz Velike Britanije i srpski arhitektonski studio „A3 Architects“ javno su se pohvalili projektom Muzeja samo nekoliko dana nakon što je portal Ex-Yu Aviation objavio izgled nove upravne zgrade Er Srbije koja će biti prvi komšija renoviranog muzeja.
Nosilac projekta renoviranja Akcionarsko društvo Aerodrom Nikola Tesla objavio je krajem avgusta da će u okviru, kako je tada rečeno, „adaptacije i modernizacije“ muzeja, biti izgrađeni i novi objekti – višenamenski hangari.
Najinteresantnije je svakako angažovanje britanske kompanije koja će imati zadatak da osmisli novi koncept iskustva prolaska kroz zgrade i eksterijer za posetioce.
Plan je da Muzej jugoslovenskog vazduhoplovstva dobije interaktivnije tematske dodatke i novo iskustvo obilaska kako je praksa u većini sličnih institucija u svetu. Od svog osnivanja muzej je od sadržaja imao samo letelicu i decenijama iste opise na papiru, uz inovacije prikaza koje su postale praksa tek u poslednjih 15-ak godina, najčešće vezane za tematske izložbe van stalne postavke.
„Cultural Innovations“ biće zaduženi da projektuju muzejsko iskustvo ali i da osmisle poslovni koncept ili „Museum operations“, zasnovane na prilično ekstenzivnom spisku sličnih projekata koje su do sada uradili. Doduše, nijedan projekat (naveden na njihovom sajtu) do sada nije imao veze sa vazduhoplovstvom iako dolaze iz jedine zemlje na planeti koja zna kako da se adekvatno odnosi prema vazduhoplovnoj zaostavštini.
Prema obrazloženju studija „A3 Architects“ i utisku koje odaju njihovi renderi, spoljni segmenti muzeja imaće šarm nepokošenog batajničkog aerodroma.
Eksplikacija arhitekata pominje armirani sirovi beton izrazito ugaone geometrije, dok će obrisi strukture hangara inspiraciju vući iz vojnih avionskih kaponira.
Zoma
Daj Bože. Ja da se pitam ja bih samo otvarao muzeje. Toliko toga nam leži po podrumima i depoima. Niti znam sta imamo, niti znamo da predstavimo sebe…
Marko
Sramota i samar za nasu struku. Uostalom, poznato je cemu ovoliko konsultanata na projektu a nije tesko pretpostaviti sta je glavni interes. Ni malo dobro.
Perko
Pa nisu izmenili postavku već 30 godina. Toliko blago samo čuči okolo.
goran
Naši muzejski stručnjaci žive od državne plate. I stoga nisu ništa više od preplaćenih magacionera. Oni ne moraju ništa da rade, oni su stručnjaci i za to dobijaju platu.
NovemberPapa
Imperativ je da se tekuće stanje muzeja značajno unapredi. Trenutno stanje je ruglo i uvreda (uz povremene uzlete, koji se brzo izgube u moru loših situacija).
Vest je lepa i obećavajuća.
Realizacia će biti izazovna. Važno je da se koraci objave na vreme, da ne bude kasnije iznenađenja tipa „nismo znali da ovo treba sačuvati/restaurirati/izložiti“.
Branko
Da li ce da postave delove F117 i F16 i gomilu bespilotnih koje smo oborili?
Ilija
Koliko znam to se vec nalazi u muzeju ukoliko nisu sklonili.
Bane
Konačno došlo vreme koje smo dugo iščekivali.
Srecno
Gale
Bio sam na otvaranju muzeja. Mislim da je to bilo 1989. godine, MiG 29 je solirao, pilot iz VOC-a, Hodzic, ako sam dobro zapamtio. Sad vidim da je već smešten u muzej. Sramota je da se angažuju stranci, pa još onda britanska kompanija. Samo da sirotinja hrani bogate. Koliko dugo Muzej ne radi. Šta su uradili konsultanti. Kao da niko u Srbiji nije posetio ni jedan vazduhoplovni muzej u svetu i da kod nas ne postoji kreativni duh da sami uradimo. U prethodnom periodu, muzej je živeo sirotnjski, sad odjednom ima para za razbacivanje.
Nebojsa
Kakva 29ka je smestena u muzej?Tamo je samo maketa iz 1999.Ovo gore u tekstu je samo umetnicka vizija,nije fotografija
Ilija
Milijardu evra je otislo za stadion.
Senka
Koliko kustosa radi u muzeju?Sta se desava sa hangarom(znaju oni odakle su ga doneli i koliko je star)koji trune iza muzeja?Spoljna postavka je kao avio otpad,pa oni avioni u Nevadi su u boljem stanju!!Sta je sa onim sto se nalazi u fundusu?
Velika je sramota sve ovo sto se radi!!!
Nebojsa
Bio je tender za prikupljanje ponuda prevoznika koji bi hangar i ostalo sto smeta ili je visak prevezli negde,Bubanj potok cini mi se.Porediti cuvanje i nivoe zastite u Americkoj pustinji gde imaju citav sistem obezbedjenja i konzervacije sa avionima kod nas bukvalno ostavljenim pre 30 godina pokraj muzeja nije realno
Stojko
A ulaznice za muzej ce se prodavati po ekonomskoj ceni od 4999din za manje grupe i 4499 za organizovane posete. Plus naravno parking od 400din za sat.
zoran
Nadam se da će i ovaj poduhvat koštati milijardu evra.
Zoki
Dali tacno da tamo ima preko 60 Jastrebova?
Dušan
Moralo je obrnuto – dokazanu struku za postavke imamo, projektne biroe nažalost, prema rezultatima iz prethodnih godina, nemamo.
Vlado
Ne dopada mi se projekat da budem iskren. Moglo je to i bolje da se zamisli.
Realno stanje
Ne razumem kokodakanje u komentarima. Ne, nego će naši kvazi stručnjaci iz najneuspešnije zemlje u Evropi, koja ima 4 relativno pristojna muzeja, nešto da osmisle… 😂
Uozbiljite se, ako želite da se bilo šta ozbiljno ikada uradi. Prava je sreća što je bar taj segmenat dodeljen pravim stručnjacima, još da se ponadamo da naši ćaci poizvođači neće napraviti neku novu nadstrešnicu u muzeju…
Vuk
… a na prvoj ilustraciji Fiat G.50bis… to se zove optimizam…
Lepo Britanci kažu: optimista je džentlmen sa manjkom informacija.
Nenad
Vratite nam Fiat G.50bis pa ćemo vam donirati trimere za travu. :D
zastavnik
znači, više nećemo videti ostatke F117A, kao ni delove oborenih raketa 1999. godine
Perko
Što ne bi bili?
Branislav
očigledno važna tema, sudeći po brojnim komentarima, zahteva transparentnost u radu i finansiranju. Da li će tako biti – ko zna. Bez obzira na sve nejasnoće (strana firma za ne znam šta?) ostaće Muzej kome će se imati šta zameriti, ali će ipak biti ponos naše države i naroda.
Sreten
Jedina zemlja na planeti koja zna kako da se adekvatno odnosi prema vazduhoplovnoj zaostavštini je Rusija; nasleđeno od SSSR. Ko je bio u Monjinu zna o čemu govorim.
Milojko
Da je bilo pameti na tom mestu gde su zi tzv hangari bilo je predviđeno da budu B727 B737.
Gastritis
Ako Akcionarsko Drustvo Aerodrom Nikola Tesla finansira obnovu, ko je onda vlasnik muzeja sa sve eksponatima?
Маре
Сјајно. Британци и музеј су светски позната комбинација :)
Како се ми играмо нашом историјом…као никад нико