Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

Kako je sinoć saopšteno iz ruske vazduhoplovne korporacije UAC / OAK, sa aerodroma Instituta za letna isptivanja „M. M. Gromov“ u Žukovskom kod Moskve istog dana obavljen je prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57 koji je dobio oznaku Su-57D.

Iz OAK-a su naveli da su prvim letom Su-57D započela njegova letna ispitivanja, kao i da je prvi let izvršio probni pilot Sergej Bogdan.

Generalni direktor OAK Vadim Badeha izjavio je da Su-57D predstavlja „nastavak rada na poboljšanju i proširenju funkcionalnosti najnaprednijeg ruskog vazduhoplovnog sistema pete generacije“, kao i da je ‘‘uveren da će dvoseda verzija aviona značajno doprineti njegovom uspehu na međunarodnim tržištima“.

Istovremeno, iz krovne korporacije Rosteh objavljeno je da se osim za obuku pilota, ova varijanta može koristiti i za „organizovanje i upravljanje borbenim dejstvima zajedničke grupe pilotiranih i besposadnih letelica stvarajući jedinstveni informacioni i kontrolni prostor“.

Na osnovu evidencijskog broja ‘‘055‘‘, može se zaključiti da je prototip Su-57D nastao iz petog letnog prototipa T-50-5 koji je prvi put poleteo 27. oktobra 2013. godine. Ovaj avion je nakon požara na motoru teže oštećen 10. juna 2014. nakon čega je reprojektovan, dobio je oznaku T-50-5R, i prvi put poleteo 16. oktobra 2015.

Su-57 je drugi tip borbenog aviona 5. generacije koji je dobio svoju dvosedu varijantu, prvi je bio kineski J-20 koji će najverovatnije imati i sličnu namenu.

Smatra se da je dvoseda varijanta Su-57 projektovana na osnovu zahteva nepoznatog stranog kupca.

Iz OAK-a su tokom ove i prošle godine izjavljivali da navodno postoji veliki interes za Su-57, kao i da se vode pregovori sa Indijom.

Interesantno je istaći da je Indija, u okviru prethodno otkazanog zajedničkog projekta borbenog aviona FGFA sa Rusijom, koji je trebao biti razvijen na osnovu Su-57, tražila da to bude dvosed.

Nezvanično, Su-57D je ipak naručila i ruska vojska koja trenutno poseduje oko 48 Su-57.

Do kraja 2027. treba da dobije preostalih 28 ugovorenih primeraka. Jedini inostrani korisnik za sada je Ažir koji je prošle godine najverovatnije dobio prva dva od 14 naručenih Su-57E.

U međuvremenu se nastavlja razvoj aviona. Tango Six je krajem decembra prošle godine preneo da je poleteo Su-57 sa novim motorima ‘‘Proizvod 177‘‘ koji je namenjen i za druge tipove ruskih taktičkih borbenih aviona.

Uz ‘‘177‘‘ nudi se i nešto slabija varijanta sa oznakom ‘‘177S‘‘ koji je premijerno prikazan 2024. godine, i koji se kao pogonska grupa nudi Indiji za njen borbeni avion nove generacije AMCA.