BEG airport status
Lekcije iz regiona: Treba li Aerodrom „Nikola Tesla“ dati pod koncesiju?

Lekcije iz regiona: Treba li Aerodrom „Nikola Tesla“ dati pod koncesiju?

Može li Trade Air istovremeno letjeti za Croatiu, Air Serbiu i Adriu?

Može li Trade Air istovremeno letjeti za Croatiu, Air Serbiu i Adriu?

U svijetu ima niz regionalnih kompanija koje lete na regionalnim feeding rutama za više igrača odjednom. Pritom im je dio…

23 komentara Pročitaj više
Imaju li smisla kratke linije u regiji?

Imaju li smisla kratke linije u regiji?

Kratkim linijama smatraju se danas one do 350 km. One koje se mogu alternativnim prijevozom (automobilom ili brzom željeznicom) prijeći za…

50 komentara Pročitaj više
Kako odgovoriti na ekspanziju low cost avio-kompanija?

Kako odgovoriti na ekspanziju low cost avio-kompanija?

Low cost kompanije (LCC) su fenomen koji je krenuo u svijetu još davne 1949. kada je osnovan prvi LCC Pacific…

19 komentara Pročitaj više
Analiza: Imaju li minijaturni aerodromi u Ex-Yu regiji budućnosti?

Analiza: Imaju li minijaturni aerodromi u Ex-Yu regiji budućnosti?

U prošlom članku sam ustvrdio kako je osam aerodroma rudiment bivše države i da su teret sadašnjih država. To se…

66 komentara Pročitaj više
Mali aerodromi Ex-YU regije: Pobednici i gubitnici novog tržišta

Mali aerodromi Ex-YU regije: Pobednici i gubitnici novog tržišta

Regija bivše Jugoslavije ima sedam aerodroma koji imaju preko milijuna putnika – Beograd, Zagreb, Split, Dubrovnik, Ljubljana, Priština i Skopje….

40 komentara Pročitaj više
Analiza: Ima li smisla linija Er Srbije za Njujork?

Analiza: Ima li smisla linija Er Srbije za Njujork?

Nekada jedna od najvećih europskih kompanija Jat, tijekom devedesetih svela se na kompaniju koja je izazivala sažaljevanje, na kompaniju koja…

79 komentara Pročitaj više
Sukob titana u Ex-Yu regiji: Šta žele Etihad, Emirates, Qatar i Lufthansa u našim malim državama?

Sukob titana u Ex-Yu regiji: Šta žele Etihad, Emirates, Qatar i Lufthansa u našim malim državama?

Svima je već odavno jasno da su Europske i druge kompanije izgubile rat za konekcije prema Bliskom i Dalekom Istoku,…

22 komentara Pročitaj više
Počinje rat Low Cost avio-prevoznika na prostoru bivše Jugoslavije

Počinje rat Low Cost avio-prevoznika na prostoru bivše Jugoslavije

Još 2005. godine Lufthansa je predvidjela dvije stvari. Prva je da će u Europi biti samo tri prijevoznika, tj. da…

0 komentara Pročitaj više

Najnoviji komentari

nije baš tako na: Helikopterima Mi-35P Vojske Srbije istekao životni vek: Povoljna nabavka samo na prvi pogled, šta čeka „Kiprane“?

Rešenje ne mora da čeka Rusiju. Postoje dve stvari koje se mogu uraditi u roku od 12 do 18 meseci. Prvo, sistemi za samozaštitu. Kina nudi KG600 ili KZ900, Izrael ima Elbitove sisteme, a VTI već radi na sličnim rešenjima za dronove. Ugradnja na Mi-35P je izvodljiva i ne zavisi od ruskih sankcija. Drugo, zamena…

02. Oct 2026.Pogledaj

miki na: Helikopterima Mi-35P Vojske Srbije istekao životni vek: Povoljna nabavka samo na prvi pogled, šta čeka „Kiprane“?

Sve sa nabavkama iz Rusije je pokazalo da moramo potpuno da se prebacimo na evropske modele. Mi-17 je sigurno najbolji helikopter iz svoje klase ali sve to pada u vodu kada ne mozemo da remontujemo.

02. Oct 2026.Pogledaj

Predrag na: Helikopterima Mi-35P Vojske Srbije istekao životni vek: Povoljna nabavka samo na prvi pogled, šta čeka „Kiprane“?

Ne zaboravi i faktor da su helikopteri ruske proizvodnje. Ne mali deo naroda ce oberucke prihvatiti bukvalno bilo sta iz Rusije, bez obzira da li je to uopste isplativo i korisno. Zato se neretko i ide na takva resenja, a u vezi sa populizmom.

02. Oct 2026.Pogledaj

Maks na: Helikopterima Mi-35P Vojske Srbije istekao životni vek: Povoljna nabavka samo na prvi pogled, šta čeka „Kiprane“?

To sve da se rasproda, zajedno sa Mi8/17 i da se kupi barem 10 novih H225M sa HForce3 ili 15 kineskih Z-20T. Da znamo sta imamo.

02. Oct 2026.Pogledaj