Vazduhoplovni portal srbije
Kompanija Er Srbija (Air Serbia) zvanično je najavila uvođenje linije za Njujork. Prvi let planira se u junu 2016. godine, rečeno je…
Tvrdnje Vlade Srbije i ministra odbrane Bratislava Gašića da je Muzej vazduhoplovstva prešao u državno vlasništvo, te da u skladu…
U okviru programa u oblasti obrazovanja „Mladi na prvom mestu“, Er Srbija je potpisala memorandume o razumevanju sa pet obrazovnih…
Kompanije Er Srbija i Alitalija još jednom su proširile svoj kod-šer sporazum, saopštio je srpski nacionalni avio-prevoznik. Po ovom sporazumu, Er…
Američka kompanija Delta er lajns (Delta Air Lines) najavila je da će u februaru 2016. ukinuti liniju Atlanta-Dubai. Kako je…
General-major u penziji i dugogodišnji predsednik Upravnog odbora Muzeja vazduhoplovstva-Beograd, Miodrag Gordić, imenovan je za novog vršioca dužnosti direktora ove ustanove…
Novopostavljeni direktor Muzeja vazduhoplovstva-Beograd, potpukovnik u penziji, Miroslav Knežević, podneo je ostavku, potvrđeno je iz Ministarstva odbrane za naš portal. Na…
Kompanija „China Aviation Supplies“ (CAS) potpisala je „General Terms Agreement“ sa kompanijom Erbas (Airbus) za nabavku 30 aviona iz A330…
![[EKSKLUZIVNO] Utva iz Pančeva i kineska kompanija ALIT na sajmu u Žuhaiju potpisali memorandum o formiranju Centra za održavanje vojnih dronova srpske i kineske proizvodnje](https://media.tangosix.rs/2024/11/viber_image_2024-11-13_16-46-27-136-267x151.jpg)
![[CAPA konferencija u Beogradu] Podaci o vazduhoplovnoj industriji u 2024: Složena slika oporavka, izazova i transformacije](https://media.tangosix.rs/2024/11/6C5A2817-1759x-262x130.webp)
![[ANALIZA] Da li su Srbiji zaista potrebni izraelski raketni artiljerijski sistemi PULS i besposadne letelice Hermes?](https://media.tangosix.rs/2024/11/143473_215000086_-puls_fsvdk-2024-artikel-262x130.jpg)
Najnoviji komentari
Buck na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
Mislim kako ta tvrdnja nije točna. Naime, radar je isti RBE2, no antena je ta koju je moguće promijeniti pa se tako u ovisnosti o prirodi misije ili dostupnosti antene na njega stavlja PESA ili AESA antena.
Djuka na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
Cev da bi se uvulacila potrebna je odredjena mehanika i prostor kojeg za tako nesto u trupu nema. Jos je pri tome cilindricnog oblika, idealna da elektromagnetni talasi predju preko i vrate se tamo gde ne treba, radaru. Rafale prosto nije stealath letelica, jer ako se pazljivo pogleda ni jedan jedini senzor sem radara :-)…
Branko na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
"Na ovaj nivo će se nadograditi postojeći francuski Rafali F3R, ali se mora naglasiti da se na F4.1 mogu nadograditi samo avioni varijante F3R koji imaju AESA radar. " Da li to znaci da se hrvatski avioni ne mogu nagraditi na F4.1?
Branko na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
@K Ne pise tako, F3 moze na F4 samo ako je u pitanju verzija F3 sa AESA radarom, ne moze svaki F3
Лек na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
K И даље не бих искључио могућност да поједине технологије са Ф5 које не би захтевале структурне захвате заврше на некој даљој подверзији Ф4.