Vazduhoplovni portal srbije
BEOGRAD – Na skupu koji je održan u Agenciji za kontrolu letenja a čija je tema bila strategija razvoja vazdušnog…
BEOGRAD – Komisija za istraživanje uzroka udesa i ozbiljnih nezgoda vazduhoplova Direktorata Civilnog Vazduhoplovstva objavila je preliminarni izveštaj, informaciju o…
BEOGRAD – Nova škola letenja počela je ovih dana sa radom u Beogradu. Pelikan Airways prodao je svoju FTO operaciju…
BEOGRAD – Timovima je preostalo još 7 dana da se prijave za 1. Red Bull Flugtag u Srbiji nakon čega…
Šeik Muhamed bin Zajed al Nahjan sleteo je u Srbiju u velikom stilu. Operacija njegovog transporta počela je u tajnosti…
BEOGRAD – Danas počinjemo sa detaljnijim osvrtom na pojedinačne prezentacije čelnih ljudi domaćeg civilnog vazduhoplovstva kojima su predstavili poslednja dostignuća…
BEOGRAD – Uprkos jutrošnjim navodima u medijima nastavak odlučivanja u vezi iznajmljivanja nove Jatove flote određen je za ponedeljak. Erbas…
BEOGRAD – Transportni avion C-17 Ratnog vazduhoplovstva Ujedinjenih Arapskih Emirata sleteo je juče oko 15 časova na Aerodrom Nikola Tesla….
![[POSAO] Er Srbija organizuje Otvoreni dan za pilote sa EASA i domaćim ICAO dozvolama](https://media.tangosix.rs/2026/08/IMG_0049-262x130.jpg)
Najnoviji komentari
Jordan na: Nakon Pakistana, Uzbekistan postao drugi inostrani korisnik kineskog višenamenskog borbenog aviona J-10
@Lima Bilo bi pomalo čudno da uvedeš oružje u naoružanje, a onda ne nabaviš platformu sa koje to oružje može da se koristi.
2 u 1 na: Nakon Pakistana, Uzbekistan postao drugi inostrani korisnik kineskog višenamenskog borbenog aviona J-10
J-35 jeste "dva u jedan", može da bude nevidljiv kada treba da prodire duboko, a može i da nosi teret spolja (kao "nevidljivi" avion) kada lansira dalekometne rakete sa bezbedne udaljenosti. J-10C to ne može. J-35 može da nosi LS-6 unutra. A za domet od 400 km mu ne trebaju nevidljive karakteristike.
Vladimir na: Nakon Pakistana, Uzbekistan postao drugi inostrani korisnik kineskog višenamenskog borbenog aviona J-10
Svaka raketa velikih dimenzija, bilo VV, VZ, krstareca ili kvazibalisticka se nosi na spoljim nosacima. I ti nosaci, gle cuda, postoje na svim avionima pete generacije, jer je to predvidjeno u njihovoj eksploataciji. Cak ni ogromni SU57 ne moze da nosi R37M u unutrasnjim spremnicima, iako Rusi vec razvijaju verzije manjih dimenzija koji bi pasovali.…
Bole na: Jedriličar Luka Ranđelović osvojio treći dijamant za Zlatnu „C“ značku: Sedam sati i 506 kilometara neprekidnog leta bez motora iznad Srbije
Da Mile, Bole je iz Le
Karmo M na: Er Frans: Nova „La Premiere“ kabina i „Pariz stopover“ ponuda
"Bolje cjeli zivot biti milijunas nego sedam dana sirotinja"