Jedna od najvećih evropskih avio-kompanija, grupacija Er Frans – KLM, i evropski proizvođač putničkih aviona Erbas, potpisali su ugovor o…
Međunarodno udruženje avio-kompanija IATA i Er Srbija organizovaće jednodnevnu vazduhoplovnu konferenciju 17. oktobra u hotelu Crowne Plaza u Beogradu. „Aviation…
Pomoćnik ministra odbrane za materijalne resurse dr Nenad Miloradović dao je, tradicionalano (kao i 2019. i 2021.) ekskluzivni intervju Tango…
Kompanija Prince Aviation objavila je danas konkurs za zapošljavanje više kapetana i kopilota za avione Cessna 525 Citation Jet i…
Kako Tango Six saznaje, na planini Plješevici, nedaleko od nekadašnjeg vojnog aerodroma Željava došlo je do udesa jedrilice. Pilot jedrilice…
Juče je na aerodrom „Nikola Tesla“ u popodnevnim časovima u Srbiju a po svemu sudeći i u domaći registar vazduhoplova…
Treći Embraer koji će se uskoro pridružiti floti srpskog nacionalnog avio-prevoznika fotografisan je juče u Velikoj Britaniji nakon farbanja. Reč…
Juče je na beogradskom Sajmu otovren 11. po redu sajam naoružanja i vojne opreme Partner. Sajam će, tradicionalno, trajati četiri…
Najnoviji komentari
B na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791
@bla bla bla... naravno da postoje standardi I procesi I procedure koji moraju da se prodju zvale se one JUS ili bilo kako drugacije, sad ste vi izmislili toplu vodu...Space x je smece 50-50 sense da ce da odleti u vazduh...ali bukvalno
milan na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791
Pavle, avijacija odavno nisu samo hidraulika i dihtunzi. Ono što je SFRJ pravila u svoje vreme je predstavljalo možda nešto upotrebljivo, sad je apsolutno nemoguće sa takvim letelicama učestvovati u bilo kakvim borbama, čak ni u Africi o kojoj si pisao. Avijacija je vrlo skup sport i mi danas možemo otprilike samo pojedine komponente da…
NS Posmatrac na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791
Kutija za municiju je nesto lagano za pocetak. Treba osvojiti sistem kvaliteta koji francuzi traze da bi mogli da dobiju veci posao. Kada se pokazu da mogu da rade po francuskom sistemu verovatno ce dobiti jos neke komponenete da rade. I ako se i tu pokazu posle 3-4 godine mozda dobiju da rade neki komplikovaniji…
Ilija na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791
Markane prvi let Rafale ostvario je 1986. Pojedini primerci u HRZ imaju 20 godina.
KK na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791
Kakvi komentari. Umesto da se gleda pozitivno, jer firme iz Srbije dobijaju priliku da navedu izgradnju sertifikovanih komponenti za visoko tehnoloski proizvod kao lovacki avion 4+ generacije Rafal (pocnes s jednom kutijom, na godinu dignes na 2 ili 3 dela itd) u svojim referentnim listama, idemo s negativom na prvu. Da sad imam neku fabriku…