Kako prenose rumunski mediji, zajednički odbori za odbranu, javni red i nacionalnu bezbednost parlamenta Rumunije odobrili su prošle nedelje nabavku 12 vojnih srednjih višenamenskih transportnih helikoptera H225M ‘‘Caracal‘‘ u paketu čija je procenjena vrednost 852 miliona evra.
Helikopteri, koji će biti naoružani, nabaviće se preko evropskog SAFE (Security Action for Europe) programa Evropske unije. Ugovorom će biti obuhvaćen početni paket logističke podrške i obuka osoblja, ali i veoma značajna industrijska saradnja.
Rumunski ministar odbrane Radu Miruca izjavio je da zajednička nabavka sa Francuskom (preko francuske agencije za odbrambene nabavke) podrazumeva da će se 15 procenata trupa helikoptera H225M proizvoditi u rumunskoj fabrici IAR Brašov u kojoj će se za potrebe rumunske vojske vršiti i njihove dorade.
Pored toga, u fabrici IAR Gimbav biće izgrađen centar za održavanje za centralnu i istočnu Evropu, kao i „centar izvrsnosti za obuku tehničara“. Istovremeno, održavanje motora će se obavljati u bukureštanskoj kompaniji „Turbomecanica“.

Ministar Miruca je takođe kazao da je Erbas spreman da prenese licencu za proizvodnju H225M Rumuniji, ukoliko broj ukupno naručenih helikoptera dostigne bar 42, uključujući već 12 naručenih. Dodatnih 30 helikoptera, procenjuje se, koštali bi oko dve milijarde evra, što bi se finansiralo iz nacionalnog budžeta.
H225M bi u rumunskom ratnom vazduhoplovstvu zamenili flotu helikoptera IAR-330 ‘‘Puma‘‘ koji se u Rumuniiji po licenci proizvodio u periodu od 1975-2008. godine (ukupno 183 helikoptera). Trenutno je u RV Rumunije upotrebi oko 57 primeraka, dok mornarička avijacija koristi tri helikoptera.
Nabavka njihove zamene se odlaže već više od 10 godina, što je uzrokovalo da u Rumuniji ne započne proizvodnja komponenata za helikoptere familije ‘‘Super Puma‘‘ koju je Erbas ponudio u slučaju da se ovi helikopteri nabave za potrebe rumunskih oružanih snaga.
Ipak, pre nešto više od dve godine, Rumunija je za svoju mornaričku avijaciju naručila dva helikoptera H215M ‘‘Cougar‘‘.
Ugovor za H225M nalazi se među 15 projekata koje je predložilo Ministarstvo nacionalne odbrane za finansiranje putem instrumenta SAFE. Rumunija će putem ovog programa pozajmiti iznos od 16,6 milijardi evra, sa maksimalnim rokom dospeća od 45 godina i periodom odlaganja plaćanja od 10 godina, i sa niskom kamatnom stopom (maksimalno 3%). Počeće da otplaćuju ove iznose tek od 2035. godine, u roku od 30 godina.
Na spisku za nabavku je i 12 osmatračkih radara vrednih 258 miliona evra (nezvanično radi se to radarima Tales GM200), 232 borbena vozila pešadije KF41 ‘‘Lynx‘‘ vrednih 2,6 milijarde evra (postoji opcija za još 66 vozila), 139 borbenih vozila pešadije Pirana 5 (za 831 milion evra, planirana je nabavka ukupno 359 vozila), sistemi PVO „Skynex“ (u vrednosti od 476 miliona evra), „Skyranger“ 35 (za 470 miliona evra), i sistem „Oerlikon Millennium Close-In Weapon System“ (za 36 miliona evra).
Banaćanin
A šta znam, ako ne možemo nastaviti sa Mi-17v5, ovo nije loša alternativa za nas…
Miraž
@ Banaćanin
Preskupa alternativa.
Ivan
Bolje dva H-145 ili desetine Fap kamiona?
Aleksandar
Svaka čast Rumuniji!
Ahura
Poprilične akvizicije…
Tomica
Šta to nije malo preskupo, pa to ispada po komadu 73 mil eura
Paprikar
Da je malo , dobro bi bilo .
Perko
To su paketi, ko zna šta je sve uračunato.
Deki
Zasto Srbija ne kupi H225M „Caracal“ u mesto Mi-17V-5?
Posmatrač
@Deki
Zato što nema rampu zadnju. Caracal bi mogao jedino biti dopuna Mi-17, osim ako se odustane od takve sposobnosti.
Niko
@Posmatrač
Što mora da ima rampu?
Posmatrač
@Niko
Ne mora, al onda dobijamo polovičnu zamenu kupovinom Karakala. Ova generacija Mi-17 je namerno kupovana sa rampom, kako bi moglo da se obavlja padobranstvo i prenosi kabastiji teret unutar helikoptera. Takve sposobnosti Karakal nema, tako može ili da dopuni flotu Mi-17 (pošto postoji prostor za kakav „srednji“ transportni helikopter između lakog H145 i „teškog“ Mi-17) ili delimično zameni Mi-17.
Niko
@Posmatrač
Slažem se da ima svojih prednosti ali padobranstvo se obavlja sa svakom pumom najnormalnije u svim vojskama. Mi-17 nema vrata dovoljno velika za teret a pume imaju sa dve strane ozbiljne otvore. Površina svakih cargo vrata je skoro 1,8m2
Posmatrač
@Niko
Veličina vrata u ovom kontekstu je manje bitna. Rampa je ta koja je značajna, jer omogućava prevoz Malog Miloša i sličnog kabastog tereta. To sa Karakalom, ne može da se radi.
Miks
Mi-17 nema konkurenciju realno kad sve sagledamo. Šteta što ne mogu da se uvezu, treba nam bar dve eskadrile i da budemo mirni.
Jordan
Ovde se radi o tome šta može da se nabavi. Srbija u ovom trenutku ne može da nabavi Mi-17 i veliko je pitanje kada će moći da ga nabavi. U takvoj situaciji, nema puno izbora.
Evropski helikopter sa rampom je AW101 (Merlin), ako ne računamo NH90 koji je noćna mora. (Druga opcija sa rampom bi bio američki CH-47 ili CH-53, ali oni su puno teži helikopteri.)
Ako ne možemo bez rampe – onda drugog izbora nema. Ako možemo, onda je H225M odlična opcija. Jeftiniji je od AW101.
Možda bi mogao da se postigne dogovor sa Rumunijom i Francuskom da se helikopteri za Srbiju proizvedu u Rumuniji. To bi pomoglo Rumuniji da na osnovu količine dobije licencu za proizvodnju. Za Srbiju bi bilo dobro da ima servisni centar i delove u prijateljskom susedstvu.
Miks
Ništa od pomenutog nije ni blizu Mi-17. Nešto razmišljam naglas, ako smo uvezli Krasukha-4, Moskva i Krasukha-2, ne vidim što ne bi našli način i za helikoptere, daleko su manje opasni.
Perko
@Miks
To je bila realizacija prethodnih ugovora, za helikoptere su vratili pare.