![[ANALIZA] Izveštaj Dasoa za 2025. godinu: Minimalno premašen plan isporuka Rafala, spoteri ipak primetili više aviona](https://media.tangosix.rs/2026/01/IMG_8460-Enhanced-NR-4-1600x900.jpg)
Francuski proizvođač vazduhoplova Daso juče je objavio prvi izveštaj o svom poslovanju u 2025. godini. Javnosti su predočeni brojevi isporučenih i naručenih aviona, kao i broj letelica koje su na trenutnoj listi narudžbina.
Najinteresantniji podaci vezani su za kapacitet i tempo proizvodnje, nešto što na Tango Sixu detaljno pratimo, kako bi se realnije sagledala ugovorna obaveza Dasoa prema srpskom RV i PVO, prema kojoj, bi ono 2028. godine trebalo da dobije prve avione.
Kao što je to bio slučaj i prošle godine, i ovoga puta je izveštaj kratak, siromašan detaljima, a iznesene su samo osnovne informacije.
Podsetićemo, Daso početkom svake godine gotovo uvek navodi brojke koje se odnose na stanje sa danom 31. decembar prethodne godine. Isporučeni i naručeni avioni odnose se na letelice koje su novoproizvedene.
U 2025. godini broj isporučenih Rafala je za pet veći u odnosu na 2024. godinu. Prošle godine naručiocima je isporučeno 26 primeraka od toga 11 za francuske vazduhoplovne i kosmičke snage (VKS), i 15 aviona za izvoz.
Zvanično najavljeni plan bio je proizvodnja i isporuka 25 letelica ovog tipa.
Istovremeno je u 2025. godini naručeno 26 Rafala, što je u odnosu na 2024. manje za četiri aviona. Indija je u ugovoru vrednom 7,172 milijardi evra najverovatnije nabavila 22 mornarička palubna jednoseda Rafal M i četiri ’’kopnena’’ dvoseda Rafal B. Rok isporuke je planiran za period 2029-2031.
Kada je u pitanju familija poslovnih aviona Falkon, naručiocima je isporučeno 37 aviona što je tri manje u odnosu na plan, ali šest više u odnosu na 2024. godinu. Naručen je 31 Falkon i to je povećanje za pet letelica u odnosu na prošlu godinu.
Ukupan broj naručenih Rafala je isto tako 220 kao što je bio slučaj i 31. decembra 2024. Od toga se 175 odnosi na izvoz, a 45 na francuske VKS (u 2024. je taj odnos bio 164 naspram 56).
Kada su u pitanju Falkoni, ukupne porudžbine iznose 73 aviona, na isti dan godinu dana ranije taj broj je bio 79.
Detaljnije rekonstruišemo
Tango Six je i u 2025. godini pratio aktivnosti spotera koji su fotografisali avione na aerodromu Bordo-Merinjak, na kome se nalazi i jedan od glavnih Dasoovih pogona. To se pre svega odnosi na Rafale i na osnovu toga možemo, okvirno, rekonstruisati kojim stranim naručiocima su ovi avioni isporučeni.
Iako Daso u svom izveštaju navodi da je isporučeno 26 Rafala, dežurni spoteri su na internet mreže postavili fotografije 29 aviona. Osim toga Daso nije precizirao koje su strane države od ukupno 26 dobile 15 primeraka, ali su to najverovatnije Egipat i Indonezija.
U 2025. godini objavljene su fotografije 12 Rafala koji su namenjeni egipatskom ratnom vazduhoplovstvu, od toga šest jednoseda (EM10, 11, 12, 13, 14 i 15) i šest dvoseda (DM17, 18, 19, 20, 21, 22).
Preostala tri (od ukupno 15 izvoznih aviona) se sasvim sigurno odnosi na Rafale koje je naručila Indonezija. Prvi indonezijski primerak, dvosed Rafal DSR evidencijskog broja T-0301, imao je svoj prvi let 19. septembra 2025. Zvanična primopredaja prva tri aviona (sva tri dvoseda, osim već navedenog T-0301 tu su i T-0302 i T-0303) izvršena je u Francuskoj na samom početkou decembra.
Spoteri su osim sva tri dvoseda, sredinom decembra fotografisali i prvi indonežanski jednosed Rafal SSR sa evidencijskim brojem T-0317, koji nije ušao u broj od 26 isporučenih Rafala jer je njegov prvi let registovan tek 6. januara ove godine.
Prema izjavama indonežanskih zvaničnika, isporuka prvih Rafala bila je planirana za februar ili mart ove godine, ali će prva tri dvoseda najverovatnije stići u Indoneziju tokom ovog meseca.
Navešćemo i koji su Rafali primećeni koji su isporučeni francuskim VKS, pritom postoji jedan više nego 11 primeraka koje je Daso naveo u svom izveštaju. Među jednosedima se nalaze avioni sa evidencijskim brojevima 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171 i 172, a što se tiče dvoseda postoje fotografije 370, 371, 372 i 373. Sasvim je sigirno da poslednji fotografisani avion (jednosed 172) još uvek nije isporučen francuskoj vojsci.
Treći primerak Rafala koji čini razliku od 26 zvanično navedenih isporučenih i 29 uočenih aviona, jeste prvi primerak za Ujedinjene Arapske Emirate, dvosed Rafal DU (na standardu F4) evidencijskog broja 1101 koji je predstavljen 29. januara 2025. Kao što je poznato, UAE su naručili 80 Rafala čija je isporuka ugovorom planirana za period 2027-2031.
Na kraju ćemo podsetiti i da je Tango Six u 2025. godini ispratio i informaciju da je broj proizvedenih Rafala dostigao 300, kao i da je na sajmu u Parizu prošle godine predstavljen demonstrator Rafala u varijanti F5.
Срки
колико може да се испоштује темпо испоруке и да остане квалитет какв треба да буде!? А да Темпо испоруке буде лудачки. Чим се ради на квантитету губи се на квалитету. Где ви људи живите!? запошљено је много људи нових,необучених а они повећавају производњу. И где се губи и на чему,квантитету или квалитету? И ми онда исто чекамо те исте авионе,какви ли ће бити?
Odavno ispričana priča i
Da, znamo, jasno nam je da su ipak najkvalitetniji i najbolji zapravo oni proizvedeni 2002-2013. koji su završili u komšiluku. A da ovi novo proizvedeni em su nekvalitetni em su zaostali, izraubovani, prazni i nikakvi.
Gottfried
Žuri? Nemačka fabrika automobila proizvodi 30.000 vozila godišnje. U jednoj američkoj hali, svake godine se kupcu šalje 100 stelt lovaca-bombardera F-35. Ne u zemlji, na jednoj lokaciji.
Svaka evropska zemlja priča o naoružanju i novom ratu. Da li vam se čini kao žurba to što proizvode više sa jednom mašinom nego prethodne godine?
Beba je tu i novac je potreban. Neko je ostao u fabrici da radi prekovremeno.
Zika
Vucic je preplatio ove Francuze ,dao aerodrom Beograd,metro i ko zna sta jos kao da mu je dedovina na stetu cele Srbije ,a u sopstvenu korist.Mogao je da kupi kineze ,ako je za suhoje frka.I to u srazmeri 3:1.Kada politika preuzme primat nad strucnjacima koji ne smeju da se ucine zivi,desava se ovo.
Srbofil
@Zika
NATO će da sedi i gleda kako Srbija kupuje najmoćnije ofanzivno naoružanje od Kineza sa kojima zateže odnose svakog dana? Prevelik je to rizik za nas.
Branko
Sta kazu buduci piloti, to je jedino bitno..
Da li su saglasni,,, bilo koji da se kupi avion sluzice,,,
Piloti JNA su leteli i na americkim 50-tih i 60-tih,,godina sve do domaceg..kada je dosao Jastreb
YPT
@Zika
Što se tiče Kineza, izgleda da slabo pratite dešavanja u svetu u poslednje vreme… a pre svega život i vremena Donalda Trampa…
Thomas
@Srbofil
Zasto nije NATO Savezu smetalo da je Srbija nabavila Izraelski sustav
PULS?
KK
@Thomas
Sve manje toga NATO savezu smeta jer ima sve manje NATO saveza. Sledecih 3 meseca ce biti veoma zanimljivi.
A ni Izrael nije u NATO savezu.
Jordan
@Zika
„Kada politika preuzme primat nad strucnjacima“ Nad kojim stručnjacima? Da li je neko od stručnjaka preporučio kineske avione?
Kakav metro je dat Francuzima i kakva je šteta napravljena? Da li je metro trebao da ostane ona rupa koja je napravljena još u Titovo vreme?
Što se tiče aerodroma, nije Beograd ni prvi ni poslednji aerodrom pod koncesijom, a Vinci je globalni lider u upravljanju aerodromima. Bez obzira na povremene probleme, mislim da im dobro ide. Broj putnika je povećan za 48%, što je impozantno za aerodrom koji nije turistički hub, posebno ako imamo u vidu stagnaciju tokom pandemije.
DW
Naravno da je preplaćeno, jer se kupovala politička podrška, a cena (i sposobnosti aviona) bila u drugom planu. Pitanje i šta će od naoružanja nositi? Da je lepo bio raspisan tender, možda bi sve bilo drugačije. U ovom trenutku svaka kupovina osim NATO aviona bi bilo sabotirana. Možda bi bio dobar izbor i KF-21 boramae.
Vlado
Daso je bukiran u godinama koje dolaze. Nema zime za njih kao za neke druge.
K
Fantastična naslovna fotografija.