BEG airport status
Lekcije iz regiona: Treba li Aerodrom „Nikola Tesla“ dati pod koncesiju?

Lekcije iz regiona: Treba li Aerodrom „Nikola Tesla“ dati pod koncesiju?

Može li Trade Air istovremeno letjeti za Croatiu, Air Serbiu i Adriu?

Može li Trade Air istovremeno letjeti za Croatiu, Air Serbiu i Adriu?

U svijetu ima niz regionalnih kompanija koje lete na regionalnim feeding rutama za više igrača odjednom. Pritom im je dio…

23 komentara Pročitaj više
Imaju li smisla kratke linije u regiji?

Imaju li smisla kratke linije u regiji?

Kratkim linijama smatraju se danas one do 350 km. One koje se mogu alternativnim prijevozom (automobilom ili brzom željeznicom) prijeći za…

50 komentara Pročitaj više
Kako odgovoriti na ekspanziju low cost avio-kompanija?

Kako odgovoriti na ekspanziju low cost avio-kompanija?

Low cost kompanije (LCC) su fenomen koji je krenuo u svijetu još davne 1949. kada je osnovan prvi LCC Pacific…

19 komentara Pročitaj više
Analiza: Imaju li minijaturni aerodromi u Ex-Yu regiji budućnosti?

Analiza: Imaju li minijaturni aerodromi u Ex-Yu regiji budućnosti?

U prošlom članku sam ustvrdio kako je osam aerodroma rudiment bivše države i da su teret sadašnjih država. To se…

66 komentara Pročitaj više
Mali aerodromi Ex-YU regije: Pobednici i gubitnici novog tržišta

Mali aerodromi Ex-YU regije: Pobednici i gubitnici novog tržišta

Regija bivše Jugoslavije ima sedam aerodroma koji imaju preko milijuna putnika – Beograd, Zagreb, Split, Dubrovnik, Ljubljana, Priština i Skopje….

40 komentara Pročitaj više
Analiza: Ima li smisla linija Er Srbije za Njujork?

Analiza: Ima li smisla linija Er Srbije za Njujork?

Nekada jedna od najvećih europskih kompanija Jat, tijekom devedesetih svela se na kompaniju koja je izazivala sažaljevanje, na kompaniju koja…

79 komentara Pročitaj više
Sukob titana u Ex-Yu regiji: Šta žele Etihad, Emirates, Qatar i Lufthansa u našim malim državama?

Sukob titana u Ex-Yu regiji: Šta žele Etihad, Emirates, Qatar i Lufthansa u našim malim državama?

Svima je već odavno jasno da su Europske i druge kompanije izgubile rat za konekcije prema Bliskom i Dalekom Istoku,…

22 komentara Pročitaj više
Počinje rat Low Cost avio-prevoznika na prostoru bivše Jugoslavije

Počinje rat Low Cost avio-prevoznika na prostoru bivše Jugoslavije

Još 2005. godine Lufthansa je predvidjela dvije stvari. Prva je da će u Europi biti samo tri prijevoznika, tj. da…

0 komentara Pročitaj više

Najnoviji komentari

Srbofil na: Indija postaje prvi inostrani korisnik palubne verzije Rafala

@Yoda Tu piše sve https://tangosix.rs/2019/11/09/visenamenski-borbeni-avion-su-30-univerzalni-clan-familije-flankera/

03. May 2025.Pogledaj

Nenad na: [NAJAVA] AIRVG 2025: Zagrebački aero-miting ove godine sa bogatijim programom i inostranim gostima, demo-Rafal francuskog RV jedan od gostiju

@Mislav Da se razumemo, mislim na isključivo glave onih koji bi trebali da dođu u posetu i njihove glave, a ne organizatora (ni jednog trenutka nisam na njih pomislio). Što se mene tiče - bio sam prošle godine, ali ove mi se nikako raspored ne uklapa.

03. May 2025.Pogledaj

Python na: „Green Power Turbine Systems“ prvi put na sajmu AERO u Fridrishafenu: Pogonska grupa i dva nova projekta aviona iz Srbije

Samo da ne ostane na beskonačnim planovima, obećanjima i rečima. Beše i Stršljen njihov, pa na desetine sajmova i na kraju - ništa. Podigao se neki metar od zemlje...

02. May 2025.Pogledaj

Yoda na: Indija postaje prvi inostrani korisnik palubne verzije Rafala

SU-30 je pravljen po zahtevima i specifikacijama nekadašnje Crvene Armije SSSR-a, a Indija se nije uključila ili učestvovala u njegovom razvoju, nego je prosto naručila nekoliko puta veću količinu od same Rusije, pa je za obe strane bilo najisplativije da se veliki deo njih proizvodi u Indiji - u saradnji sa Francuskom i Izraelom. SU-30…

02. May 2025.Pogledaj