Neosporno smo predugo čekali da se vlade ozbiljno pozabave zaštitom okoliša i da donesu mjere koje će pomoći planeti da…
Zapravo ne. Wizz Air je samo alat za osvajanje Europe, alat američkog kapitala koji je čvrsto odlučio provesti mekdonaldizaciju zračnog…
Kao što sam i najavio u članku od prije mjesec dana, sredinom svibnja (maja) se počeo vraćati zrakoplovni život u…
Ne ruši se samo Neelmanovo carstvo. U ovoj krizi pali su i najjači čudotvorci. Bransonovo 50 godina staro carstvo (Virgin)…
Ohrid je mali aerodromčić na tromeđi Sjeverne Makedonije, Grčke i Albanije. Od Grčke ga dijeli Ohridsko jezero (86 km do…
Prošlo je skoro četiri mjeseca od posljednjeg nastavka ovog serijala o konsolidaciji zračnog prometa u Europi. Dok je u veljači…
Evidentno je da se zračni promet sve više otvara, da se ponovo pokreću linije, povećava se broj frekvencija, prizemljene kompanije…
Ožujak (mart) je bio vrlo loš, travanj (april) još gori. Sve je djelovalo apokaliptično. Na planeti je bilo samo 20…
Najnoviji komentari
Branko na: Vijesti: Crna Gora prodaje preostale Super Galebove i Gazele
Od 17 nasledjenih aviona trenutno je u Srbiji 6 aviona, 7 u Hrvatskoj ovoj firmi, 1 je poklonjen Sloveniji za Muyej a 4 preostala su ovi koji se prodaju... I to je sve kada se sabere
Nenad na: Vijesti: Crna Gora prodaje preostale Super Galebove i Gazele
Možda neki bofors L70 ako imaju i prodaju. Mada sam ja mišljenja da ih mi sami imamo dovoljno. A sve ovo ostalo otpad.
Dejanera na: Komercijalne operacije „letećim taksijem“ u Srbiji sada i regulatorno definisane: Direktorat civilnog vazduhoplovstva objavio pravila za eVTOL letelice
A ko je lud da izda takav sertifikat i takvu dozvolu a da pre toga tu istu dozvolu ne izdajuFAA, EASA ili bar pojedinacno neka agencija iz zemlje proizvodjaca? I manite se pritisaka! Moze da te pritiska ko god hoce ako treba da potpises nesto to znaci da ces morati i da odgovaras za to…
Miki na: Komercijalne operacije „letećim taksijem“ u Srbiji sada i regulatorno definisane: Direktorat civilnog vazduhoplovstva objavio pravila za eVTOL letelice
Dakle, za početak, nema autnomnog letenja. Ok! Smislili su pojam vertiporta. Dalje, sad bas nije jasno, ni jedna takva letelica do danas nema FAA ili EASA sertifikat. Ako ih i ne bude do 2027, da li DCV može izdati neki sertifikat, pa da ipak lete, samo kod nas? (...ali u tako nešto ja ne bih…
Milan na: Srbiji ostalo da se isporuči još 5 lakih višenamenskih helikoptera H145M
Nama trebaju veci a ne komarci,od helikoptera..Mi28,je za nas. ok ne moze sad ali takav,heliš,on je toliko bolji od MI24-35,jel 1986SSSR,je napustio projekat MI24I Presli na MI28,I uradili dobar helih..naravno uz KA52,2najjj. u Ruskoj vojsci. Hrvati su 1992jos imali 10 MI 24,dobili od jbg,od brace,Rusa. ali takva vremena bila!!