[ANALIZA] Stavljamo pod lupu rekordne isporuke ruskih vojnih aviona i helikoptera u 2025. godini: Dok Srbija čeka, Etiopija, Iran i Mjanmar iznenadili

Od početka rata u Ukrajini ruska vazduhoplovna industrija skoro uopšte ne saopštava da je sa nekom stranom državom sklopljen ugovor u vezi prodaje vojne vazduhoplovne tehnike. U retkim objavama ne navodi se ko je kupac ili šta je nabavljeno.

Ne samo da je to slučaj što se tiče izvoza (koji, mora se priznati nije bio značajan), već je to postala praksa i što se tiče opremanja svih ruskih vojnih vazduhoplovnih snaga. Ipak, na osnovu poznatih realizovanih isporuka, u većoj meri može se zaključiti da su ugovori za isporuku nove tehnike potpisani jer su prethodni javno objavljeni ugovori uglavnom ispoštovani.

Tango Six je tokom 2023. i 2024. u medijskom prostoru pratio objave vezane za ovu temu, a prikupljeni materijal je potom pretočen u analize koje su se odnosile na dve pomenute godine. To smo nastavili i u 2025. godini, a neka bitna dešavanja vezana za rusku vojnu avijaciju smo ispratili i na međunarodnim vazduhoplovnim sajmovima.

Iz državne korporacije Rosteh su krajem godine saopštili da je 2025. bila rekordna što se tiče proizvodnje ruskih borbenih aviona. Generalni direktor Ujedinjene avio-korporacije (OAK ili na engleskom UAC) Vadim Badeha izjavio je da je u odnosu na 2024. godinu proizvedeno 40 procenata više aviona, a da se za 2026. planira proizvodnja 25-30 procenata više u odnosu na prošlu godinu.

Od drugih predstavnika ruske vojne industrije moglo se čuti i da je u poređenju sa 2022. godinom broj proizvedenih vojnih letelica uvećan za 4,6 puta.

Što se izvoza tiče, nakon dužeg vremena iznesena je informacija da je tokom prošle godine potpisano nekoliko ugovora za isporuku vojnih helikoptera. Krajem novembra, direktor Rosoboroneksporta Aleksandar Mihejev izjavio je da se među ugovorenim helikopterima nalaze i dva naprodavanija tipa – transportni Mi-17 i borbeni Mi-35M.

Etiopijsko iznenađenje

Povodom 90 godina ratnog vazduhoplovstva Etiopije, u vazduhoplovnoj bazi Debre Zeit u periodu od 22. do 27. januara ove godine održan je aero-miting nazvan ‘‘Black Lion‘‘. Zahvaljujući prisustvu entuzijasta i spotera iz zapadne Evrope, na društvenim mrežama i specijalizovanim internet sajtovima, objavljeno je mnoštvo multimedijalnog materijala, atraktivnih fotografija i video snimaka.

Etiopijsko ratno vazduhoplovstvo je tom prilikom, kako na statici, tako i u vazduhu prikazalo većinu tipova letelica sa kojim raspolaže, a posebno su bili interesantni noviteti.

Svetska javnost je tako prvi put saznala da su Etiopiji isporučeni ruski školsko-borbeni avioni Jak-130. Na aero-mitingu se moglo uočiti šest primeraka.

Nezvanično, Etiopija je naručila deset aviona. Postoje informacije da su prvi Jakovi isporučeni 9. januara. Ono što treba istaći je da do sada nije bilo poznato da je potpisan ugovor za njihovu nabavku, već samo da je postojalo interesovanje za ovaj tip aviona. Čak se u nekim izvorima navodilo da će biti nabavljen kineski L-15 koji je, na neki način, kineska verzija Jaka 130.

Od početka proizvodnje koja je započeta 2010., pa sve do 2025. godine, nije se dogodilo da ruske VKS tokom neke godine nisu dobile nijedan školsko-borbeni avion Jak-130.

To se, verovatno, promenilo prošle godine, budući da nemamo izveštaje da je neka isporuka realizovana. Postoji mogućnost da je prioritet dat izvozu, i da je to razlog što ruska vojska nije uvela u upotrebu nove primerke ovog aviona.

Sa druge strane, radilo se na proizvodnji i promovisanju novog Jaka 130M, prvi od tri prototipa treba da poleti ove godine. Baš u trenutku kada je Srbija u aktivnoj potrazi za naslednicima njene flote školsko-borbenih aviona.

Suhoj dominira

Prema zvaničnim i nezvaničnim izvorima, Rusija je od borbenih aviona, u 2025. godini najverovatnije najviše proizvela taktičkih bombardera Su-34.

OAK je imao ukupno sedam saopštenja o isporukama, a na objavljenim video snimcima i fotografijama se može videti da su partije uglavnom imale po dva aviona, ali i da su neke sadržale i po tri primerka.

Pored ovih zvaničnih objava, na ruskim društvenim mrežama se pred novu godinu moglo pročitati da je isporučena i osma partija, kao i da je u 2025. proizvedeno preko 30 aviona. Tokom godine su pojedini izvori objavili da je fabrika u Novosibirsku proizvela jubilarni 200-ti Su-34, dok blog bmpd navodi da je do kraja 2025. ukupno proizvedeno 205. Procenjuje se da su ruske VKS dobile 18-20 Su-34 aviona, a spekuliše se da je proizvedeno svih ili većina od 14 primeraka koje je naručio Alžir.

Kao što je Tango Six preneo, u Rusiji su prošle godine objavljene prve jasne fotografije aviona Su-34E (ili ME) namenjeni izvozu. Za sada postoje dokazi o postojanju bar tri aviona u pustinjskoj maskirnoj šemi farbanja.

Drugi po redu najmasovnije proizvođen ruski borbeni avion prošle godine bio je višenamenski Su-35S.

Objavljeni medijski materijal OAK-a pokazuje da je u sedam partija ruskim VKS isporučeno najmanje 16 aviona (bar dve partije su imale po tri primerka). Pojavili su se novi dokazi da Su-35 koristi Alžir (nabavio 14 aviona), ali i da najverovatnije još uvek nema isporuka za Iran.

Višenamenski Suhoj 30, do sada u inostranstvu najbolje prodavan ruski borbeni avion, poslednjih nekoliko godina se u veoma malom broju isporučuje ruskoj vojsci.

Tako je u 2025. OAK imao samo jednu objavu na osnovu koje se može videti da su najverovatnije dva Su-30SM2 predata Mornaričkoj avijaciji.

Iako tokom 2025. OAK niti jednom nije saopštio da su VKS dobile borbene avione Su-57, tek pred kraj godine su ipak objavili da su ovi avioni pristizali u ruske vojne vazduhoplovne jedinice. Prethodno su dežurni spoteri još u aprilu na aerodromu Tolmačovo primetili i fotografisali dva Su-57 sa  evidencijskim brojevima koji do tada nisu bili poznati.

Takođe su u januaru ove godine dežurni spoteri iznad Novosibirska primetili četiri letelice. OAK je tek pre nekolko dana objavio da su VKS dobile “veliku partiju tehnički unapređenih Su-57“. Nezvanični izvori navode da je u januaru predato 14 aviona koji su trebali biti isporuičeni tokom 2025. godine. Procenjuje se da VKS sada raspolažu sa 48 Su-57.

Još uvek poznati važeći ugovor predviđa isporuku svih 76 naručenih aviona do kraja 2027.

Razvoj motora AL-51F koji treba da bude konačno rešenje pogonske grupe Su-57 kasni i avioni su se, neplanirano, poslednjih godina isporučivali sa motorima AL-41F što treba biti samo privremeno rešenje. Ukoliko se u bliskoj budućnosti ne završi razvoj novog motora moguće je da ćemo u VKS Su-57 videti sa motorima ‘‘Proizvod-177‘‘.

Od kako su na prošlogodšnjoj vazduhoplovnoj izložbi „Aero India“ ruski zvaničnici izjavili da je OAK spreman da se Indiji za Su-57 proda licenca, tokom godine su se povremeno pojavljivale informacije da su pregovori Rusije i Indije u toku. Poslednju vest koja se tiče ove teme dobili smo krajem januara ove godine sa izložbe „Wings India 2026“, na kojoj je direktor OAK-a Vadim Badeha izjavio da su pregovori “ušli u poodmaklu fazu tehničkih konsultacija“.

Prototip lakog višenamenskog borbenog aviona Su-75 trebalo bi da poleti ove godine.

Projekat, poznat kao LTS, nazvan „The Checkmate“ u prodajnoj kampanji namenjenoj inostranstvu, prvi put je predstavljen na sajmu MAKS 2021, kada je saopšteno da će prvi prototip poleteti već 2023, a da bi državna ispitivanja mogla biti završena do 2026.

Prodaja u sred rata

Kao i u prethodne tri godine, i u 2025. godini izvoz novoproizvedenih ruskih vojnih letelica je kao i prethodnih par godina bio manjeg obima, što je očekivano budući da je Rusija u ratu. Takođe, potencijalni kupci su izloženi različitim pritiscima da ne kupuju rusko naoružanje.

Kako smo na početku teksta naveli, bar šest školsko-borbenih aviona Jak-130 proizvedeni su za Etiopiju, a najverovatnije da su nastavljene i isporuke Iranu. Prve Jakove Iran je dobio 2023. godine, nezvanično ih je naručio 24, pa su letelice isporučivane i pretprošle i prošle godine.

Takođe smo već naveli da su primećeni prvi taktički bombarderi Su-34 za izvoz, i da se pretpostavlja da ih je za Alžir proizvedeno 10-12 primeraka. Na dostupnim fotografijama primećuje se da su ovi avioni, što se tiče sistema za samozaštitu, bolje opremljeni od primeraka koje trenutno dobija VKS Rusije. Za sada još uvek nema dokaza da su Su-34E isporučeni Alžiru.

Alžir je osim Su-34, prvi strani kupac višenamenskog borbenog aviona Su-57. Prvu potvrdu smo imali još u februaru 2025. kada je na alžirskoj državnoj televiziji objavljeno da su alžirski piloti na obuci. Potom su zvaničnici ruske vazduhoplovne industrije tokom godine više puta izjavili da će strani naručilac prve avione dobiti u 2025., da bi potom objavili da su prva dva Su-57E isporučena.

U 2025. godini Belorusiji su nastavljene isporuke višenamenskih borbenih aviona Su-30. Ratno vazduhoplovstvo ove zemlje dobilo je šest Su-30SM2 što je zvanično objavljeno i dokumentovano fotografijama i video snimcima. Ono što smo saznali, a što prethodno nije objavljivano, je da je isporuka ovih aviona bilo i u 2024. godini, kada je RV Belorusije dobilo četiri Su-30SM.

Kada se, međutim, analiziraju fotografije aviona pristiglih pretprošle godine, vidi se da imaju rusku šemu farbanja, što ukazuje da je zapravo reč o ruskim Su-30SM koji su ili prosleđeni Belorusima ili su privremeno u beloruskom RV.

Svih šest Su-30SM2 isporučenih u 2025. imaju šemu farbanja kao i četiri Su-30SM koji su isporučeni novembra 2019. godine. Nakon prva četiri, Belorusija je februara 2021. ugovorila naredna četiri Su-30SM sa rokom isporuke do oktobra 2022., ali kako je to kasnilo, moguće je da su u 2024. dobili na korišćenje četiri ruska aviona. Trenutno se u sastavu RV Belorusije nalazi 16 Su-30, po 8 Su-30SM i 8 Su-30SM2 (dva su isporučena prošlog meseca).

Helikopteri

Prošle godine imali smo dva iznenađenja kada je u pitanju izvoz ruskih vojnih helikoptera.

Prvo smo početkom novembra putem mjanmarskih medija mogli da saznamo da su ratnom vazduhoplovstvu ove zemlje isporučena tri srednja višenamenska helikoptera Mi-38T, od kojih dva u transportnoj i jedan u VIP varijanti.

Helikopteri su predstavljeni javnosti na ceremoniji uvođenja u naoružanje koja je organizovana u vazduhoplovnoj bazi Nejpjido blizu istoimenog glavnog grada. Mjanmar je tako postao prvi strani vojni korisnik helikoptera Mi-38, a široj svetskoj javnosti je do sada malo bilo poznato da su ove letelice bile ugovorene još januara 2020. godine, što su zapravo tokom godina otkrili mjanmarski opozicioni izvori.

Najave iranskih vojnih zvaničnika iz 2023. da je ova zamlja naručila ruske borbene helikoptere Mi-28 ispostavile su se, krajem prošle godine, kao tačne. Fotografije i video snimci lošeg kvaliteta na kojima se navodno vide helikopteri ovog tipa u Iranu, objavljivani su od početka godine. Na osnovu procenjenih geolokacija, tumači se da je vest verovatno tačna, a nezvanični izvori navode da su isporučena bar tri. Pojedini izvori navode i šest helikoptera.

Belorusiji su i u 2025. godini isporučena četiri desantno-jurišna helikoptera Mi-35M, čime se broj ovih letelica u beloruskom RV popeo na 12 (po četiri su isporučena i 2023. i 2024). Stranim kupcima isporučivani su i helikopteri Mi-17, bar dva Mi-17V-5 dobila je Gvineja.

Srbija i dalje iz Rusije ne dobija svoje naručene helikoptere ali zato dobija raznovrsnu drugu naručenu vojnu opremu i delove, o čemu smo detaljnije pisali prošle godine.

Bombarderi i transporteri

Rusko ratno vazduhoplovstvo prošle godine je dobilo dva strategijska bombardera Tu-160M2.

Nije međutim jasno koji avioni su u pitanju. Prethodno su dve novoproizvedene letelice (prvi avioni 9. serije) trebale biti predate 2023. godine. Postojale su informacije da su isporučene na početku 2024. godine, ali je moguće da se to dogodilo tek 2025.

Još jedan tip vojnog aviona koji se trenutno proizvodi u Rusiji je teški transportni avion Il-76 u varijanti nove generacije Il-76MD-90A. Kako su operativne potrebe prevazišle početne ugovore za ukupno 27 aviona, i kako je do sada isporučeno više aviona, jasno je da su ugovorene nove količine.

Prema pisanju ruskog bloga bmpd, prošle godine je ruska Vojna-transportna avijacija primila na upotrebu 7 Il-76MD-90A, čime se broj ukupno proizvedenih primeraka popeo na 38 (uključujući i prototipove i razvojne avione). Isti izvor navodi da postoji plan da ove godine bude isporučeno devet, potom naredne 12, a 2028. i 2029. po 18 aviona.