[VIDEO] Premijerni snimci navođenja drona-presretača Vihor i lansiranja lutajuće municije Gavran

10. Jul 2026

[VIDEO] Snimci dejstava vazduhoplova, dronova i PVO sistema po Pasuljanskim livadama za Vidovdan

6. Jul 2026

Na borbenim avionima Rafal započeto ispitivanje novog naoružanja za borbu protiv dronova

2. Jul 2026

[VIDEO] 72. brigada za specijalne operacije u formacijskom dejstvu sa dronovima IKA-BOMBARDER

28. Jun 2026

Premijere dva nova projekta Vojnotehničkog instituta: Dron presretač „Komarac 2V“ i VTOL „Senka“

28. Jun 2026

Nakon deset godina od početka modernizacije: MiG-29SM+ srpskog RV i PVO konačno prikazao sve što može da upotrebi po ciljevima u vazduhu i na zemlji

28. Jun 2026

[POSLEDNJA VEST] Vučić: „Nabavljamo PVO sistem HQ-9 i lovce“

28. Jun 2026

[POSLEDNJA VEST] Otkrivene prve premijere vazduhoplovnih ubojnih sredstava Vojske Srbije pred prikaze na Vidovdan

26. Jun 2026

Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

24. Jun 2026

Transportni avion A400M postaje i leteći komandni centar u francuskom ratnom vazduhoplovstvu

19. Jun 2026

[Eurosatori 2026] Univerzalni MV-8 „Komodo“: Nove varijante besposadne platforme hrvatske kompanije DOK-ING

19. Jun 2026

Aero Vodohodi potpisao dva nova ugovora o prodaji školsko-borbenog aviona L-39 “Skyfox“

18. Jun 2026

[Eurosatori 2026] Dalji razvoj proizvoda kompanije EDePro: Testiranja raketa A-50 i Uragan na većim daljinama, nove bojeve glave za GRAD rakete

17. Jun 2026

[Eurosatori 2026] Novi detalji o Jugoimportovom razvoju Gavrana: Najavljena verzija sa turbomlaznim motorom

17. Jun 2026

[FOTO-REPORTAŽA] Aero-miting „AeroMIND 2026“: Premijera još jednog Galeba G-2, brojnije učešće vojske i policije

16. Jun 2026

[Eurosatori 2026] Jugoimport razvija turbo-mlazni Gavran 145, EDePro premijerno izlaže na pariskom sajmu

15. Jun 2026

[ILA 2026] Elbit u Berlinu izložio većinu sistema koje Srbija kupuje

15. Jun 2026

[POSLEDNJA VEST] Ministarstva odbrane Crne Gore i Nemačke potpisale sporazum o „G2G“ nabavci 4 Erbasova helikoptera H145M za Vazduhoplovstvo Vojske Crne Gore

12. Jun 2026

Finansijski izveštaj češkog Aera za 2025. godinu: Rekordna godina za kompaniju koja Srbiji nudi L-39 “Skyfox“

9. Jun 2026

Nastavak ispitivanja rakete MICA NG na Rafalu: Izvedeno prvo lansiranje pri nadzvučnom letu aviona nosača

8. Jun 2026
[DUBAI AIRSHOW 2025] EDePro premijera: Nova elisa sa promenljivim korakom u potpunosti izrađena od kompozita
Poprečni presek nove elise izrađene u potpunosti od kompozita / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

[DUBAI AIRSHOW 2025] EDePro premijera: Nova elisa sa promenljivim korakom u potpunosti izrađena od kompozita

Srpska kompanija EDePro koja treći put izlaže na vazduhoplovnom sajmu u Dubaiju pod svojim brendom koji je namenjen vazduhoplovnim, motorskim i raketnim tehnologijama „Green Power  Turbine Systems“ premijerno je predstavila projekat nove kompozitne elise sa promenljivim korakom kojom njihov turboelisni motor TP-200 postaje u potpunosti domaći proizvod.

Kako je za Tango Six portal ispričala Milica Milić Janković, vođa projekta i sektora za vazduhoplovne besposadne platforme u kompaniji, cilj projektovanja i izrade kompozitne elise bio je smanjenje ukupne mase pogonske grupe i poslednji korak ka sposobnosti proizvodnje svakog dela motora u Srbiji:

– Prečnik elise je dva metra, apsorbovana snaga 200 KW na 2500 obrtaja.

Promena koraka je električna, sistem ima elektromotor koji menja korak i sve to smo takođe razvili u kompaniji. Kraci su potpuno od kompozitnih materijala i to je, da tako kažem, inovacija. Kod svetskih proizvođača slične elise su uglavnom izrađene od drveta pa presvučene karbonom a naša je potpuno rađena od karbonskih vlakana i specijalne ispune na bazi pene i staklenih vlakana.

Elisu smo pre mesec dana testirali na našem motoru. Projektno je prva elisa trebalo da bude prototip, međutim,  svi proračuni očekivanih performansi su se iz prve poklopili i mogu slobodno reći da je to jedan od većih nedavnih uspeha kada je naš razvoj u pitanju. –

Turboelisni TP-200 sa ugradnjom nove elise sada postaje kompletno domaći proizvod / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

EDePro planira da elisu ugrađuje u svoje motore TP serije ili je skalira na druge vrste pogona koji bi se koristili i za besposadne letelice. EASA sertifikacija se tek očekuje i do tada će moći da se upotrebljava samo na platformama koje se ne koriste za letelice sa ljudskom posadom.

– U poređenju, na primer, sa MTV elisama uporedivog ranga mi smo lakši pet kilograma uz iste performanse.

Takođe smo od kompozita uradili i neke elemente sistema promenljivog koraka unutar spinera. Izrada od kompozita takođe olakšava i proces proizvodnje. Kod drugih proizvođača oni su od metala, tačnije aluminijuma ili nekih drugih legura. – ispričala je Milić Janković za Tango Six.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Zo

Bravo! Kakve kompanije! Edepro, Vlatacom i mnoge druge. Tehnološki biseri.

Odgovori
Pr

Svetli primeri znanja i patriotizma. Širimo srpsku pamet, dajmo joj šansu i pomognemo je. Svaka čast!

Iv

Bravo za srpsku pamet, kojoj samo treba pružiti šansu da se iskaže. Milica se ovom inovacijom lagano razvija u naučnicu evropskog pa i svetskog nivoa. Ovakve stručnjake kao što je Milica Milić Janković treba promovisati u svim medijima, kako štampanim tako i elektronskim a ne samo na ovim specijalizovanim poput T6. Ovakve mlade stručnjake treba po svaku cenu zadržati kod nas u Srbiji.

Odgovori
Ko

Država treba da uloži u edepro da se pamet ne prodaje Nato državi kao u slučaju vlatacom.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs