[NOVA KNJIGA] 50 godina od prvog leta Orla: Foto-monografija „J-22 Orao, Prototip“

30. okt 2024

Rebalans budžeta otkriva iznose prvih rata za Rafale: Naoružanje ključno za konačnu cenu nabavke

30. okt 2024

Otvoren pogon za finalnu montažu vojnih transportnih aviona Erbas C295 u Indiji

29. okt 2024

General Bandić: Ministarstvo odbrane tek sad pregovara o nabavci naoružanja za Rafale; SAAB sa Gripenom ipak učestvovao u prvobitnom razmatranju za nabavku novog aviona

28. okt 2024

Slovenija nabavlja helikoptere za hitnu medicinsku pomoć

22. okt 2024

[PREDSTAVLJAMO KNJIGU] „Samohodni raketni sistem 2K12 Kub-M/Kvadrat: Od SFRJ do Srbije“

18. okt 2024

Piloti Helikopterske jedinice MUP-a Kantona Sarajevo školuju se u Crnoj Gori, dobijene prve PPL dozvole

17. okt 2024

Prve fotografije hrvatskih Rafala sa vežbovnim raketama vazduh-vazduh

15. okt 2024

Nova TV: Zaštitu vazdušnog prostora Hrvatske privremeno će obavljati borbeni avioni Mađarske i Italije

14. okt 2024

Poseta Erdogana Beogradu: Nabavka Bajraktara za Srbiju nije pomenuta, uskoro bi zbog toga mogao da profitira Erbas?

11. okt 2024

Bugarska Granična straža ponovo izabrala kompaniju „Airborne Technologies“ za nadogradnju helikopterske flote

10. okt 2024

Daso najavio početak razvoja borbene besposadne letelice koja će dopunjavati i biti integrisana sa borbenim avionom Rafal

9. okt 2024

Aero-miting „Vršac 2024“ after video: Kako smo doživeli vazduhoplovni spektakl pod Bregom

8. okt 2024

[ANALIZA] Da li će Srbiji borbeni avioni Rafal biti isporučeni preko reda, ili je dobijen realan rok isporuke?

7. okt 2024

[ANALIZA] Najnoviji iranski raketni napad na Izrael: Problemi sa kojima se suočava savremena protivraketna odbrana

4. okt 2024

Komandant helikopterske flote bugarskog ratnog vazduhoplovstva: Nedostaju nam osoblje i operativni helikopteri

3. okt 2024

[ANALIZA] Detaljnije o Rafalu F4.1, verziji aviona koju će nabaviti RV i PVO Vojske Srbije

2. okt 2024

Bugarski predsednik poziva na nabavku dodatnih transportera C-27J Spartan i protivpožarnih Air Tractor AT-802 „Fire Boss“

26. sep 2024

Hrvatska i Francuska planiraju osnivanje centra za obuku pilota borbenih aviona u Puli, Srbija Rafale dočekuje sa zastarelim avionima za obuku

25. sep 2024

Aero-miting Vršac 2024: Šarenilo i optimizam srpskog vazduhoplovstva

24. sep 2024
[NOVA KNJIGA] 50 godina od prvog leta Orla: Foto-monografija „J-22 Orao, Prototip“
Nova publikacija iz edicije "Yugoslav military aircraft", posvećena jednom od najvećih vazduhoplovno-industrijskih projekata bivše države / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

[NOVA KNJIGA] 50 godina od prvog leta Orla: Foto-monografija „J-22 Orao, Prototip“

Dan pre obeležavanja pola veka od prvog leta jugoslovenskog jurišnika Orao iz štampe je izašla knjiga-album „J-22 Orao, Prototip“ u izdanju dobro poznatih entuzijasta, autora i ljubitelja vazduhoplovne zaostavštine Dragana Kolundžića i Vladimira Trifunovića.

Reč je o veoma interesantnoj publikaciji, foto-monografiji, od 30 strana u položenom A4 formatu koja je sadržajno i kreativno posvećena proslavi prvog leta i istoriji upravo prototipova, što jugoslovenskog, što rumunskog koji su se prvi put odvojili od zemlje istog dana, 31. oktobra 1974. godine.

Kako je za Tango Six kazao pokretač izdanja Vladimir Trifunović, publikacija je namenjena zaljubljenicima u vazduhoplovnu istoriju koji su već imali priliku da kupe prethodna slična izdanja iz edicije „Yugoslav military aircraft“.

Foto-monografija obrađuje put inženjera, pilota, tehničkog osoblja kroz pripremu za prvi let, sam prvi let (fotografisan sa zemlje i iz vazduha) i detalje letelice „25001“ u raznim konfiguracijama.

Posebna poslastica za entuzijaste svakako će biti nekoliko fotografija koje do sada nisu viđene.

Knjigu za 1300 dinara možete kupiti u specijalizovanoj knjižari „M Hobby Shop“ ili je naručiti putem mejla: ulgaleb@gmail.com

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Al

Čestitam…

Odgovori
Zo

Cestitam!

Д

Честитке!

Du

Lepa knjiga o lepom avionu. Bravo.

Odgovori
Mi

Zaista šteta da od mlaznih aviona dođosmo do toga da ni dron poput Pegaza nismo u stanju da napravimo u većoj količini. Ali dobro, i to je bar pokazatelj nekima koji tvrde da smo velesila u regionu da vide gde smo sada zaista. Nadajmo se da ćemo bar uspeti da ostvarimo neke rezultate u proizvodnji dronova u budućnosti, mlazna avijacija je izgubljena stvar.

Odgovori
SF

Bio sam deo namenske industrije iz onog po meni daleko boljeg vremena, a i zdravijeg. To bi bila preduzeca koja su proizvodila NVO, kooperativno-usluzna djelatnosti kao i naucno istrazivacke ustanove. Jednom recju jedinstven sistem vojne industrije. Materijalne zalihe su bile ozbiljne za zapoceti proces proizvodnje, gde nije bilo cekanja, ili ono kreni stani. Maksimalno su korisetni potencijali zemlje u vojnom ali i u civilnom sektoru. E sada digresija, za mlade nase ljude, kada sam kao inzenjer poceo da radim, ubrzo sam dobio stan a nakon dve godine kupio sam i automobil, potpuno se osamostalio, a moje preduzece je ulagalo u moju edukaciju sve u cilju krajnjih rezultat. Direktor je imao petogodisnji plan poslovanja koji je morao realizovati. Nisam bio u politici naglasavam! Podela nije bilo ni po kojem osnovu, radnicka prava su bila kvalitetna, benefiti pored plate su me motivisali da ostanem tu gde sam i zavrsio radni vek. Pomislite na naucno tehnicka dostignuca koja smo tada ostvarili! Serije proizvodnje nisu bile 6 ili 12 komada. Uglavnom zalim ove mlade ljude iz moje branse, jer ono sto je meni bilo normalno njima nije dostizno i trazi dugorocno kreditno zaduzenje. A politika je pobedila struku i oni zapravo bolje znaju proces proizvodnje od samih zaposlenih. Stav one drzave je bio mi tebe trebamo kao kadar a ne ti nas. Ne ulazim u kvalitet danasnjih proizvoda, samo kolicina je porazavajuca. Zapamtite Orao je razvijen sedamdesetih. Danas, Soko Mostar, kao fabrika proizvodi samo secanja, dok su hale puste, privatizovane i devastirane. Bezbedno leti Orle nas! Plavo ti nebo.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs