U prošlim člancima smo obuhvatili niz segmenata zračnog prometa na koje je koronavirus utjecao. Pa sam tako ustanovio da trenutno…
Vrhunac krize zbog koronavirusa upravo se dešava. Ovakvo stanje minimalnog broja letova potrajat će sve do kraja travnja (aprila), iako…
Koronavirus je napravio puno zla u zrakoplovstvu. Posljednjih 30 godina bilo je velikih kriza uzrokovanih prirodnim pojavama ili ljudskim aktivnostima…
Prošli tjedan su formalno bili otvoreni još aerodromi u BiH i Hrvatskoj (osim Dubrovnika), no samo 6 od 23 aerodroma…
Koronavirus je poharao planetom, dobar dio aerodroma, te niz kompanija svijeta su prekinuli sve letove, ostali su ih reducirali 90…
U svijetu će se zadnjih godinu dana (proljeće 2019/proljeće 2020) pamtiti kao najgora godina u zrakoplovstvu nakon 2. svjetskog rata….
Poznato je koliko sam bio protiv koncesije. Jesam li bio protiv koncesije zato što sam mislio da koncesionar neće napraviti…
Svake godine na Tango Sixu analiziramo sezone (ljetnu i zimsku), kao i godišnje trendove, koje kompariramo sa prethodnom godinom. No,…
Najnoviji komentari
KK na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791
@ Željac Tako je. Kinezi kupuju robu s Temu-a u Kini, a nama u Evrope salju robu na drugi kontinent. A mogli bi svi da se preselimo u Kinu pa nam isporuce lokalno.
Miloš na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791
Koje gluposti ja ne verujem...pa mi cemo postati nezaobilazni clan "rafal" fsmilije vidim ja hahahahahha, proizvodicemo nekakvu kutiju jeeeee, vu huuu super hahahahaha E moja Srbijo, na sta si spala... Sad kad se sjate režimski botovi da me ubedjuju kako je to super za srpsku namensku industriju hahahahaha
Milan na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791
Saradnja sa okupatorima i ubicama Srba!
Милан na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791
Francuzi i automatski topovi su dva života koji nemaju veze jedno sa drugim.
Perko na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791
Nije obi;na kutija ali OK. Inače, to za sve u fabričkom krugu rade uglavnom za automobilsku industriju kao što i Fijat u Kragujevcu ima većinu komponentaša odmah pored fabrike (na prostoru bivše kasarne). Za avioindustriju je to nemoguće.